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時間：2025-12-10 11:04:04 來源：網絡整理 編輯：休閑
易車訊6月2日，寶馬iX家族陣營正式公布，將會推出xDrive40和xDrive50兩款車型。同時，寶馬還公布了新車的更加詳細的信息，包括動力系統參數，續航里程信息，5G互聯技術，以及自動駕駛輔助功能 佛山南海（按摩全套服務上門）按摩vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
易車訊6月2日，寶馬寶馬iX家族陣營正式公布，家族將會推出xDrive40和xDrive50兩款車型。陣營佛山南海（按摩全套服務上門）按摩vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達同時，公布寶馬還公布了新車的推出更加詳細的信息，包括動力系統參數，款車續航里程信息，寶馬5G互聯技術，家族以及自動駕駛輔助功能方面的陣營信息。
第五代eDrive電驅技術
寶馬iX的公布電動機最大功率可以達到385千瓦/523馬力，峰值扭矩765牛·米，推出百公里加速時間最快4.6秒。款車預計這應該是寶馬xDrive50的動力參數信息。
同時寶馬iX具備集成加熱和冷卻功能的家族熱泵系統，該系統可利用環境熱量、陣營佛山南海（按摩全套服務上門）按摩vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達電驅系統產生的熱量，從而顯著降低能耗。寶馬iX搭載的熱泵系統與傳統系統相比，可將續航里程提升10%，在極端環境中可將續航里程提升40%。
寶馬iX在WLTP標準下續航里程最高可達630公里，百公里能耗最低可達19.4千瓦時。
智能輕量化車身與空氣動力學設計，實現優異操控的同時帶來出色續航表現
寶馬iX采用了鋁制框架車身結構，輔以高強度鋼，配合碳纖維增強復合材料，結合創新設計和生產技術，讓iX車身結構在實現輕量化的同時提升了車身剛性和穩定性，降低車身重心提升操控靈敏性。
與此同時，前后副車架加強結構，前后穩定桿設計也為車身結構帶來更好的穩定性。同時，碳纖維增強復合材料被廣泛應用在車身側面框架，用戶可以輕松的在車門邊框，尾門等位置看到這種高科技的車身材料。
得益于在空氣動力學設計方面的優化設計，在水滴型車尾、隱藏式門把手、纖細的外后視鏡等諸多設計的作用下，風阻系數僅為0.25，由此整體提升了65公里以上的續航里程。
第三代主動格柵控制裝置，可將整車續航里程提升25公里；車身底部空氣動力學措施將續航里程增加約10公里；全新空氣動力學鋁合金輪圈，重量減輕15%而且降低空氣阻力，使續航里程再提升15公里；其他空氣動力學部件和運動套件互相協作，讓續航里程增加15公里左右。
硬核底盤技術配合精準調校，讓駕馭兼顧運動樂趣和豪華質感
寶馬iX擁有前雙叉臂后五連桿懸掛、空氣懸架、電子控制減震器、xDrive全輪驅動、后軸主動轉向、集成式制動系統、17寸大尺寸剎車盤，再加上幾何多邊形方向盤，模擬電子聲浪，全新設計空氣動力學輪圈，低滾阻降噪輪胎等功能和配置，帶來了更棒的駕駛感受。
寶馬iX前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為專為電動車研發的五連桿獨立懸架，漸進式減震系統采用液壓減震技術，根據減震彈簧形成對減震器硬度主動進行調節，從而為車輛帶來動態性能與舒適性之間的平衡。
在起伏較大的路段，漸進式減震系統能夠避免車身劇烈跳動；在輕微顛簸的路面，能有效阻止震動傳入車內，進而提升駕乘人員的舒適感。
寶馬iX為用戶提供自適應雙軸空氣懸架，在保證舒適性的同時，提高轉彎的靈活性和穩定性。自適應雙軸空氣懸架還可在任何車速下讓寶馬iX保持合理的底盤高度。
默認設置中，若車速超過140公里/小時，底盤自動降低10毫米，以優化高速行駛穩定性、空氣動力學特性，從而提高安全性和續航能力。
在運動模式下，底盤高度始終保持最低位置。在崎嶇路況或車庫坡道上，且車速低于35公里/小時，底盤則自動提升20毫米，確保車輛擁有最佳的通過性。
寶馬iX是品牌首款應用xDrive智能全輪驅動系統的純電動車型，可以根據駕駛過程中動力需求，實時為前后軸提供理想的扭矩分配，提升車輛在不同天氣和路況環境下的穩定性和安全性。
寶馬iX還提供了大型豪華車配備的整體式主動轉向系統（后軸轉向功能），令直線行駛更穩定、轉向更靈活。當車輛低速行駛，前后輪反向轉動，高速則同向轉動，會顯著優化車輛操縱的靈活性。
駕駛過程中，寶馬iX配備的動態穩定控制系統可以優化行駛穩定性和轉向能力。當駕駛者將車輛設置為運動模式，動態穩定控制系統則允許更強烈的車輪滑移，使車輛產生可控的漂移姿態，讓駕駛者擁有更具樂趣的駕駛體驗。
此外，動態穩定控制系統還可通過動力分配系統、制動準備功能、制動輔助系統、制動衰減補償、干燥制動功能和拖車穩定性控制功能，為駕駛者創造更穩定、更靈活的動態表現。
全新駕駛和泊車輔助系統，軟硬件及計算平臺底層架構全面升級?
寶馬iX擁有5G互聯技術并首次應用千兆以太網技術，車內數據流最高傳輸速度達到每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。強大計算平臺和新一代傳感器系統為云計算、車路協同和自動駕駛功能的不斷升級做好了準備。
在環境感知傳感器布局方面，寶馬iX搭載800萬像素前置攝像頭和監測范圍可達300米前置雷達系統的車型，智能環境感知系統由五個攝像頭、五個雷達傳感器和十二個超聲波傳感器組成，從而為用戶提供精準、可靠的自動駕駛輔助功能。
全新的駕駛輔助和泊車輔助系統為駕駛與停車提供了更高的安全性和舒適性，，最新的轉向及車道跟蹤輔助系統，適用于更寬泛的交通環境。
車速在200公里/時速度下，該系統可以正常啟用，并根據車道標記和前方車輛進行定位，通過轉向修正為駕駛者提供支持，確保車輛始終保持在當前車道，進而保證駕乘安全。
面對難以調頭的狹小空間或斷頭路，駕駛者還可通過寶馬首創的50米循跡倒車輔助功能避免倒車困難的窘境。未來，寶馬集團還將通過遠程軟件升級為創新BMW iX更新更多駕駛輔助功能，提升日常駕駛便利性。
責任編輯: 趙瑜
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