易車訊車企這些年最流行的上流玩法之一，就是凱迪在商場(chǎng)開店。

很大程度解決了服飾店椅子太少的拉克成都金牛區(qū)外圍女兼職伴游服務(wù)崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款問題，當(dāng)女士看衣服看包的次玩時(shí)候，男士大可說一句“我到旁邊看看車”。上流

這一下解決了男士嫌女士拖沓，凱迪女士嫌男士不上心的拉克主要矛盾。

凱迪拉克這次呢，次玩在浦東嘉里城新開了一家純電IQ空間，上流旨在改變凱迪拉克在燃油車市場(chǎng)的凱迪形象，所以在這你買不了CT5或CT4，拉克在4S店也買不到這有的次玩LYRIQ。

一進(jìn)門，上流成都金牛區(qū)外圍女兼職伴游服務(wù)崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款左邊是凱迪音樂墻，上面收集了3000首出現(xiàn)“Cadillac”字眼的拉克歌曲，時(shí)間橫跨上世紀(jì)40年代到現(xiàn)在10年代。

你可以選擇其中一首，拿起耳機(jī)聽到不同年代對(duì)凱迪拉克相同的向往。

凱迪拉克早早是美國文化的一部分，不止對(duì)音樂、潮流有深遠(yuǎn)影響，你在很多電影都看得到凱迪的身影。前幾年的《綠皮書》，主角開的正是一輛松綠色的1962年de ville。

甚至美國人曾經(jīng)對(duì)成功的定義，居然是年輕有一輛哈雷，老了開一輛凱迪。

所以音樂墻旁邊，是一面墻的凱迪拉克模型，擺滿了Fleetwood、Eldorado、V16這些經(jīng)典車，當(dāng)然也少不了現(xiàn)代的CTS-V：第一款在紐北跑進(jìn)7分鐘的四門房車。

音樂墻底下的一塊塊屏幕，記載了凱迪拉克的歷史故事，比如總統(tǒng)和名人座駕、出席了哪些重要活動(dòng)。凱迪拉克在上世紀(jì)的地位，好比今天的勞斯萊斯、紅旗。

再往中間走就擺著一輛LYRIQ，關(guān)于新車的更多消息我不再贅述，大家可以看看小豬哥朱永磊的文章和視頻。

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  2022-01-14易車

LYRIQ左邊有另一塊空間：IQ COFFEE，這無疑是男士加油站，大家不如點(diǎn)上一杯咖啡，坐在這休息，今天居然提供了金湯力雞尾酒，但據(jù)他們所說，未來不一定有了。

IQ COFFEE隔壁是一對(duì)一訂車的房間，你可以選擇喜歡的顏色、配置，提前看到新車的效果圖。

不得不說，這房間的布置很有高級(jí)感，也給了更多的私人空間。不像一些新勢(shì)力或者傳統(tǒng)品牌的純電動(dòng)車，都是在大廳完成的。

另外新年的臨近，純電IQ空間這次舉辦了一場(chǎng)新年音樂會(huì)，放了很多黑膠唱片和唱片機(jī)，未來將根據(jù)不同節(jié)日解鎖更多玩法，敬請(qǐng)期待。

再走進(jìn)去是一處藝術(shù)裝置，實(shí)際是一款LRV模型，即Lunar Roving Vehicle登月車。

這是1971年，通用和波音聯(lián)合為了NASA的登月計(jì)劃打造的，之后也坐著阿波羅15號(hào)成功登月。值得一提的是，這輛LRV用的是純電動(dòng)力。

最后面有一輛V-16，對(duì)的你沒有聽錯(cuò)，V型16氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。早在20世紀(jì)20年代末期到30年代初期，老美正打著“缸數(shù)大戰(zhàn)”。

那邊Packard出了V8，這邊林肯、Pierce-Arrow打出V12跟上，凱迪拉克在1930年拿出一副7.4L的V16發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有165馬力和367牛米。

V-16也成為當(dāng)時(shí)最貴的車型之一，意味著高級(jí)、排面、上流，車主都是名人政要，即使1929年碰到了經(jīng)濟(jì)大蕭條，V-16的銷量也超出了凱迪拉克的預(yù)期。

相比別的新勢(shì)力或者傳統(tǒng)車企的直營店，凱迪拉克的純電IQ空間有更多的歷史文化，這像是一本書，不管你有意無意買車，你都可以進(jìn)店了解這品牌的過去。

這當(dāng)然是凱迪拉克的優(yōu)勢(shì)所在，別人都沒有這么多故事可以講，但同時(shí)不要沉溺于所謂的情懷，多數(shù)消費(fèi)者不是車迷，他們看中的就是一款車的產(chǎn)品力。

今天的新能源市場(chǎng)是很殘酷的，連傳統(tǒng)車企也吃了不少虧，別說福特Mach-E，很多人也不知道大眾有ID.家族。

在人們開始考慮你之前，怎么讓他們先知道你，這是擺在傳統(tǒng)車企面前的一道難題。

LYRIQ作為凱迪拉克的再一次轉(zhuǎn)型之作，美國人是花了不少的心血，但第一款車怎么在信息爆炸的時(shí)代打響名聲，這方面投入的精力或許不比開發(fā)一款產(chǎn)品更少。

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