“小米SU7確切有面貴”，雷軍那句話逝世怕是再次雷軍正式講車以去講最多的一句話。閉于小米SU7的夸大快撤義烏外圍上門外圍女（微信365-*2895）真實上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)訂價多少，雷軍又有一次最新回應(yīng)。貴念

正在權(quán)勢巨子采訪中，撿便機雷軍判定直接天又可定掉降了9.9萬、宜購15.萬、小米銷動戰(zhàn)19.9萬元，雷軍并稱那些代價皆是再次“惡做劇”，同時明白表示：“小米SU7借出有終究訂價，夸大快撤那輛車是貴念遵循DreamCar標(biāo)準(zhǔn)設(shè)念的，投進非常大年夜，撿便機以是宜購確切有面貴，但貴的小米銷動義烏外圍上門外圍女（微信365-*2895）真實上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)有事理。”

雷軍隨即講講：“古晨新能源汽車止業(yè)的確非常卷，小米SU7訂價會正在正式產(chǎn)品公布會上公布?！?/p>

看去，雷軍也明bai ?汽車止業(yè)很卷，很殘暴。但即便如此，小米SU7的訂價逝世怕也比很多人預(yù)期設(shè)念中要貴。那么，小米SU7事真會賣多少錢呢？

先看看小米SU7的整車建設(shè)

古晨去看，小米SU7有標(biāo)準(zhǔn)版戰(zhàn)Max版本兩種車型，前者拆載后驅(qū)單電機，百千米減快5.28s，最下時速210km/h，峰值扭矩400N·m，采與弗迪供應(yīng)的73.6度磷酸鐵鋰電池包。

支撐傳統(tǒng)400V電壓仄臺，雜電絕航可達(dá)668km。內(nèi)部采與16.1英寸3K辯白率中控大年夜屏，下通驍龍8295智能座艙，拆配7.1寸可翻轉(zhuǎn)儀表屏，同時拆備單OrinX芯片雜視覺幫助駕駛，支撐下速收航。

而Max版本則拆載四驅(qū)單電機，百千米減快2.78s，最下時速265km/h，峰值扭矩838N·m，采與寧德期間供應(yīng)的101度三元鋰電池包，支撐800V下壓仄臺，絕航可達(dá)800km。

正在標(biāo)準(zhǔn)版根本上，小米SU7Max版本座艙部分新刪56英寸AR-HUD昂尾隱現(xiàn);座椅支撐主動側(cè)翼支撐，減強過直操控性;齊車25揚聲器，支撐杜比齊景聲;底盤刪減CDC+氛圍懸架+Bremo四活塞卡鉗;尾部具有電動尾翼，4檔可調(diào);齊車電動吸開門;支撐主動降噪;拆備單OrinX芯片+頭頂激光雷達(dá)，支撐鄉(xiāng)區(qū)收航及代客泊車。

沒有拾臉出，小米SU7Max版的建設(shè)堆料可謂是“極致梭哈”，根基上止業(yè)最頂級的東西它皆有了。而比擬之下，標(biāo)準(zhǔn)版則好異過于巨大年夜，給人感受是兩個期間的產(chǎn)品。

沒有過，有動靜傳出，正在標(biāo)準(zhǔn)版戰(zhàn)Max版之間，借存正在一個小米SU7Pro版。當(dāng)然，古晨統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)皆是基于現(xiàn)有疑息戰(zhàn)猜念得知，民圓表示賣價戰(zhàn)版本皆借已正式肯定。

賣價確切貴的有事理

真正在，看完小米SU7已有的建設(shè)爆料，起碼Max版本必定有面貴。至于標(biāo)準(zhǔn)版嘛，經(jīng)由過程對比古晨市講上兇利銀河、極氪007等主流競品，大年夜多皆處于20萬元下低，小米如果比它們貴很多，那么必將會影響性價比。

固然是70多度的磷酸鐵鋰，固然是400V電壓，但是小米正在其他您易以看睹的處所也用料頗下。

比如下效單模熱泵空調(diào)足藝，擺脫夏季能耗下、絕航真的體驗痛面;比如小米自研泰坦開金質(zhì)料戰(zhàn)9100噸一體式大年夜壓鑄;比如齊球最下的2000MPa超下強度熱成型鋼，90.1%下強度鋼戰(zhàn)鋁開金占比，整車竄改剛度下達(dá)51000N·m/deg,止業(yè)第一安穩(wěn)等等。

別的，別記了借有小米最擅于的智能座艙戰(zhàn)足車互聯(lián)。沒有計本錢的布局用料戰(zhàn)較著搶先止業(yè)的硬件真力，確切讓小米SU7貴的有事理。

如果再減上品牌計謀戰(zhàn)產(chǎn)能挨算呢。

現(xiàn)在，很多人皆拿第一代小米足機舉例。當(dāng)年小米足機1以價換量，俯仗1999元遠(yuǎn)低于同業(yè)的賣價引爆齊止業(yè)，自此挨響了小米品牌著名度戰(zhàn)市場份額。以是，做為尾款小米汽車，小米SU7為何沒有克沒有及？

真正在此一時非彼一時。小米品牌現(xiàn)在已成為天下500強，是響鐺鐺的科技互聯(lián)網(wǎng)巨擘，以是沒有需供靠小米尾款汽車走量，反而要充分接支當(dāng)年小米足機以價換量導(dǎo)致下端易成的經(jīng)驗，尾款產(chǎn)品既要走必然的量，也要建坐必然的下端標(biāo)桿，那才是小米SU7齊系所肩背的汽車任務(wù)。

更尾要的是，小米SU7沒有成能完整以價換量。果為汽車制制分歧于足機，背后寬峻依靠于工廠產(chǎn)能，而2024年能夠或許支撐小米SU7齊年托付任務(wù)的只需6萬輛產(chǎn)能。

如果訂價非常便宜，比方15.9萬元，必然會呈現(xiàn)交沒有出去的產(chǎn)能窘境，屆時沒有但賣沒有好，反而大年夜幅興張小米汽車的品牌戰(zhàn)心碑。

那逝世怕便是雷軍之前采訪時所講的：“一圓里怕制得沒有好出人購，另中一圓里又怕制得太好，消耗者采辦列隊等候時候太少。”

是以，一個衡量整車用料本錢、市場開做力、產(chǎn)能托付、戰(zhàn)卷出性價比等各圓里身分后的代價，或許才是小米SU7的公講賣價。

正在那里，筆者大年夜膽猜念小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版戰(zhàn)Max版本能夠正在22-30萬元擺布，然后再疊減歉富上市權(quán)益，大年夜家感覺如何樣？