易車原創在接下來的奔馳兩年中，奔馳旗下的重磅展望產品陣容將迎來多款換代、改款以及首次出現的新車新上海美女約炮（微信180-4582-8235）大保健可上門安排外圍外圍上門外圍女桑拿全套按摩新車，涵蓋燃油、等產插混、亮相純電動力的奔馳轎車、跑車、重磅展望SUV車型。新車新今天我們將為易車用戶帶來關于EQE SUV、等產CLE轎跑車、亮相全新E級、奔馳EQG等多款新車的重磅展望最新消息。

●奔馳EQE SUV

奔馳EQE SUV國內路試諜照此前已經曝光，新車新作為奔馳EQ家族的等產新成員，也是亮相“GLE SUV”的純電版，該車預計會在年內亮相，造型上將采用奔馳EQ系列家族式設計，內飾也將沿襲奔馳EQS SUV的風格，主打純電中大型SUV市場，未來或將國產。

假想圖

外觀設計方面，奔馳EQE SUV將會采用“EQ”系列純電動車的家族式臉譜，車身也會在細節處針對空氣動力學設計進行升級，該車的尺寸預計與奔馳GLE相當，不過得益于電氣化架構的使用，也許會擁有更加出色的內部空間表現。

國內路試諜照

動力系統方面，新車基于EVA2平臺打造，能容納100千瓦時電池組，續航里程約700公里，上海美女約炮（微信180-4582-8235）大保健可上門安排外圍外圍上門外圍女桑拿全套按摩不過應該是旗艦車型專屬，中低配車型可能搭載72千瓦時或90千瓦時電池組，續航里程500-650公里之間，將提供兩驅及四驅版，以及AMG版車型。

●奔馳CLE級

這是一個全新的車系，將取代現款C級和E級雙門轎跑車，它是奔馳最新產品精簡計劃中的新成員，將會同時推出硬頂及軟頂敞篷車型，該車或將于年內全球首發，隨后會在2023年上市銷售。

硬頂版諜照

外觀設計方面，奔馳CLE是一款雙門轎跑車，它將會基于全新奔馳C級的第二代MRA平臺打造，車身長度應該會介于4686-4826毫米之間，也是C級和E級之間的尺寸，敞篷版車型將會擁有與E級敞篷版相似的無B柱和C柱設計。

軟頂敞篷版諜照

內飾設計方面，奔馳CLE預計將會采用與全新C級相似的設計理念，擁有彩色儀表盤和11.9英寸的中央觸控屏，不過內飾設計會更加的精致，會與全新E級共享出風口等局部設計。

奔馳C級內飾

動力系統方面，奔馳CLE采用縱置發動機布局，2.0T發動機將會成為主力，預計會標配48伏輕混動力，大概率還會推出插混版車型，全部匹配9擋自動變速箱，預計會提供后驅和四驅車型。

此外，可能還會推出功率超過500馬力的AMG CLE 63 e 4MATIC+車型，可能會搭載2.0T插混動力系統，主打高性能定位。

●全新奔馳E級

?全新奔馳E級可能會在2023年末到2024年初之間全球首發，新車將會采用與全新S級相同的設計理念打造，擁有更加新潮的外觀和內飾，預計會繼續主打2.0T發動機，48伏輕混系統可能會成為標配。

外觀設計方面，全新奔馳E級預計會擁有類似S級的前臉設計，并且車門將會采用隱藏式門把手設計。內飾設計方面，預計也會采用與S級相似的多顯示屏系統，提升了科技感和豪華感。

關于全新奔馳E級目前還沒有太多的消息公布，預計未來會同步推出內燃機和插電式混合動力版車型，48伏輕混系統預計會成為標配出現，未來該車無疑也會同步國產，并且會提供長軸距車型給中國市場，2.0T發動機預計會繼續成為主力。

●全新奔馳GLC轎跑SUV

全新奔馳GLC轎跑SUV有望于2022年底到2023年之間亮相，與全新奔馳GLC一樣，新車也采用了奔馳最新的設計理念打造，具有極強的時尚感和功能性，2.0T發動機加48伏輕混系統車型可能會成為主力。

外觀設計方面，全新奔馳GLC轎跑SUV的前臉設計與此前曝光的全新奔馳GLC非常相似，畢竟是衍生車型，因此前臉設計不會有本質卻別，最大的不同是B柱后方類似轎跑車的線條。

動力系統方面預計2.0T發動機預計將會繼續充當主力，匹配9擋自動變速箱。據了解，新車的動力總成僅包括四缸發動機，即使是AMG車型也不再提供V8車型，或許將被2.0T插混動力取代，功率可能達到650馬力。

●梅賽德斯-邁巴赫SL

梅賽德斯-邁巴赫SL將會成為邁巴赫系列的最新跑車產品，至此包括豪華轎車和SUV產品外，還擁有了跑車產品，進一步豐富了產品線，新車將會基于AMG SL級打造，在保持強勁動力的前提下，還將著重提升奢華感。

梅賽德斯-邁巴赫SL假想圖

預告圖

眾所周知，目前邁巴赫的產品線包括邁巴赫S級、邁巴赫GLS、邁巴赫EQS SUV幾款產品，包含了超豪華轎車和SUV產品，涵蓋了燃油和純電動力，邁巴赫SL的到來將會彌補跑車產品的空白，是一個強有力的補充。

梅賽德斯-AMG SL級

關于邁巴赫SL的信息，目前只有一張最新發布的高清預告圖，可以看到發動機蓋上有邁巴赫標志，在前格柵上還有“MAYBACH”英文，動力方面預計會繼續搭載4.0T V8發動機，也許會進行小幅度升級。

●MYTHOS SERIES（神話系列）

MYTHOS SERIES是奔馳即將推出的全新產品線，定位高于邁巴赫品牌，將會提供更加奢華的高端私人訂制產品，根據預告圖傳遞出的信息來看，首款產品可能是一款基于AMG SL級打造的產品。

MYTHOS SERIES首款產品的造型融入類似Speedster跑車元素，頭枕后方擁有一個突出的圓拱造型，這是與奔馳300 SLR經典賽車相似的設計，獨特的造型為這款頂級產品融入了更多的話題性。

MYTHOS SERIES預計未來會通過高端私人訂制產品與賓利、勞斯萊斯等超級豪華品牌競爭，除了這款首先發布的雙門跑車產品外，預計還會陸續推出超豪華轎車和SUV產品。

●全新入門級轎車

全新入門級轎車或將于2024年亮相，大概率會基于MMA平臺打造，這是一個以生產純電動車為主要目的，同時兼容燃油車生產的平臺，未來該車可能成為全新CLA或全新C級的純電繼任者。

根據奔馳高層的表態，全新入門級轎車將會成為一輛數字化的，擁有先進技術的產品，通過預告圖中的車身輪廓可以看到，它將會是一款融入了跑車線條的運動風格產品，同樣是一款四門轎跑車。

在奔馳的產品精簡計劃面前，未來A級、CLA、CLA獵跑車可能會被全新入門級轎車取代，根據全球市場的需要，該車可以同時推出純電和內燃機車型，雖然目前還沒有準確的消息公布，但是預計純電版車型的續航里程或許在400-600公里之間。

●奔馳EQG

奔馳EQG量產版預計在2024年左右上市，可以將其理解為奔馳G級的純電動版車型。此前公布的官方測試諜照中，展示了電動車才能實現的坦克掉頭功能，在電動技術的幫助下，該車預計將會擁有更加強大的越野性能，不過續航里程目前還是個問號。

奔馳EQG延續了燃油版奔馳G級的造型設計，從整體輪廓來看，幾乎沒有任何改動，預計未來發布的量產車在細節部分將加入EQ家族元素，以彰顯自身的純電動車型身份。

官方表示為奔馳EQG配備了獨立前懸架和專為電動車開發的剛性后橋，同時匹配有四臺驅動電機，從而讓每個車輪擁有獨立的電機驅動。在公布的視頻中，奔馳EQG展示了所擁有的坦克掉頭功能，有效減少車輛的轉彎半徑，甚至實現了原地轉圈。

此前，官方宣布將為奔馳EQG提供硅陽極電池可選，該電池技術來自Sila。與目前市面上的電池相比，該電池的能量密度可提高20-40%，達到800Wh/L以上。它將使未來的汽車可以在相同的空間中存儲更多的能量，從而顯著地增加續航里程。

●新款奔馳GLA

新款奔馳GLA可能會在2022年底到2023年之間亮相，最大亮點是將會針對外觀進行優化升級，動力系統預計不會有本質變化，主推1.3T和2.0T發動機。

外觀設計方面，新款奔馳GLA的前臉和尾燈部分被迷彩包裹，最大的變化也將集中在這兩個部分，前進氣格柵的造型將會比現款更接近橢圓形，同時頭燈和前杠的造型可能也會小幅調整，尾燈內部的結構也會有所不同。

動力系統方面，新款奔馳GLA預計不會有本質的變化，國產車型將會繼續主打1.3T和2.0T發動機，GLA 180車型功率100千瓦，扭矩200牛·米，GLA 200車型功率120千瓦，扭矩250牛·米，二者均匹配7擋雙離合變速箱，GLA 200車型功率140千瓦，扭矩300牛·米，匹配8擋雙離合變速箱。

●新款奔馳GLB

新款奔馳GLB或許也會在2022年底到2023年之間亮相，新車或將針對外觀細節進行調整，并且還有望對MBUX系統進行升級，動力方面預計將與現款車型保持一致。

從曝光的諜照來看，新車僅針對車頭和尾燈部分進行了遮蓋，因此很有可能將會對造型細節進行調整，而從圖片來看，車輛的頭燈內構以及進氣格柵的造型有所變化。而在內飾方面，新車預計將搭載新版本的MBUX系統，或將增加手勢控制等新功能。

動力系統方面，新車預計將維持現款車型的設計，國內方面，奔馳GLB 200車型搭載1.3T發動機，最大功率120千瓦，扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。GLB 220車型搭載2.0T發動機，功率140千瓦，扭矩300牛·米，匹配8速雙離合變速箱。

●新款奔馳B級

新款奔馳B級有望于今年四季度正式亮相，作為中期改款車型，將會針對外觀、內飾和配置進行全面的優化升級，動力系統預計不會有本質的變化，或許會增加48伏輕混系統的使用范圍。

根據奔馳的產品精簡計劃，B級可能會在本代生產周期結束后徹底退市。

外觀設計方面，新款奔馳B級針對前臉、后杠和尾燈部分進行重申設計，未來這幾個部分將會有明顯的變化，可能會擁有與全新奔馳C級相似的前臉造型，整體的觀感更加時尚運動。

內飾設計方面，新款奔馳B級預計也會有小幅的調整，此前位于主副駕駛席中間的觸摸板硬件可能會被取消，原因與當前全球芯片供應短缺，以及該部件日常使用頻率不高有關。

動力系統方面，目前還沒有準確的消息，不過預計新款奔馳B級不會有本質的變換，未來可能繼續主打1.3T發動機，參數應該與現款相近，分別為180車型的100千瓦/200牛·米，以及200車型的120千瓦/250牛·米，兩款車型均匹配7擋雙離合變速箱。為了降低油耗，奔馳或許還會引入48伏輕混系統。

●總結：持續電動化轉型，精簡產品，提升盈利水平

通過奔馳即將推出的重磅新車，可以明確看到該公司的最新經營理念，首先是已經被廣泛提及的純電動轉型，在將于近期將到來的EQE SUV之后，未來兩年還將推出全新入門級轎車等眾多產品，直至實旗下全系產品的純電動轉型目標。

此外，提升盈利水平也是重要目的，其中就包括產品精簡計劃，即將到來的奔馳CLE轎跑車將會取代C級和E級轎跑車，未來A級、B級、CLA等多款緊湊型車產品也將根據銷量成績，開始合并或退市，隨著全球市場的發展，或許很多銷量不佳的奔馳產品都將陸續退市。

同時，增加豪華品牌陣容，也是提升盈利水平的策略之一，在未來的產品規劃中，梅賽德斯-邁巴赫品牌可能會根據市場需求而繼續擴容，在現有的豪華車、SUV和即將到來的跑車之外，推出其他更多的電動化產品。

主打高端私人訂制的MYTHOS SERIES（神話系列），可能也不只一款基于AMG SL級打造的跑車，未來或許還有超豪華轎車和SUV產品推出，以便與賓利等品牌競爭。

根據易車App“熱度榜”顯示的數據，奔馳（進口）品牌熱度排名第20位。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜