8月重點(diǎn)上市新車展望 騰勢N8/寶駿云朵領(lǐng)銜
易車訊?想要最近買車的月重云朵朋友，那8月份您一定要注意了，點(diǎn)上更重要的市新勢是8月25日還將開幕成都車展，很多重磅新車都將與我們見面。車展據(jù)統(tǒng)計(jì)，望騰8月上市的寶駿重點(diǎn)新車有騰勢N8、騰勢D9 DM-i尊享型、領(lǐng)銜寶駿云朵、月重云朵比亞迪海豹DM-i、點(diǎn)上哪吒AYA、市新勢仰望U8豪華版、車展全新帕拉丁、望騰智己LS6、寶駿奇瑞eQ7、領(lǐng)銜起亞EV6等，月重云朵其中騰勢N8、寶駿云朵、仰望U8豪華版都是關(guān)注度非常高的車型。閑話不多說 ，下面我就帶大家提前了解一下這些新車。
| 8月重點(diǎn)上市新車展望 | |
|---|---|
| 車型 | 上市時(shí)間 |
| 哪吒AYA | 8月3日 |
| 騰勢N8 | 8月5日 |
| 騰勢D9 DM-i尊享型 | 8月5日 |
| 寶駿云朵 | 8月10日 |
| 全新帕拉丁 | 8月13日 |
| 智己LS6 | 成都車展 |
| 奇瑞eQ7 | 成都車展 |
| 起亞EV6 | 成都車展 |
| 比亞迪海豹DM-i | 有望8月 |
| 仰望U8 | 8月 |
| 奇瑞探索06 | 有望8月 |
哪吒AYA
上市時(shí)間：8月3日
哪吒AYA將于8月3日上市。作為哪吒V的改款車型，新車采用了全新的命名形式，同時(shí)將會針對外觀進(jìn)行小幅升級，并采用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)及新增兩款全新車漆色。
造型方面，哪吒AYA基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語言，整體十分小巧可愛。前臉為封閉式格柵設(shè)計(jì)，下方則為星耀格柵，具有著不錯(cuò)的辨識度。車側(cè)，新車在前翼子板上配有充電口，懸浮式車頂視覺感十足。
車身尺寸方面，新車長寬高為4070*1690*1540mm，軸距為2420mm。新車的尺寸沒有發(fā)生任何變化，車內(nèi)依舊采用5座布局。車尾方面同樣進(jìn)行了小幅升級，換裝了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)后包圍也換成了平直的線條。
根據(jù)此前的申報(bào)信息來看，動力方面新車保持不變，將依舊提供40kW以及70kW電機(jī)，儲能裝置則是均搭載磷酸鐵鋰電池。
騰勢N8
上市時(shí)間：8月5日
作為騰勢品牌打造的中大型SUV，騰勢N8擁有5/6/7三種座椅布局。造型方面采用品牌全新設(shè)計(jì)語言——Π-MOTION勢能美學(xué)。車頭采用了與N7一樣的格柵燈帶設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈銳利有型，并可以規(guī)律性的閃爍變化，科技感很強(qiáng)。
車身側(cè)面線條平直，后角窗部位加入了騰勢LOGO標(biāo)識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm。
車尾貫穿式尾燈設(shè)計(jì)延續(xù)了騰勢品牌家族風(fēng)格，并與前臉呼應(yīng)。后包圍兩側(cè)造型與車頭相呼應(yīng)，底部還配有銀色護(hù)板。
內(nèi)飾方面，騰勢N8內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳承騰勢X的設(shè)計(jì)語言，看起來時(shí)尚感、科技感十足，用料及工藝也更精致。細(xì)節(jié)方面，座椅采用3D壓花工藝，立體效果更強(qiáng)，層次感與質(zhì)感更加凸顯。
新車配備有全域無界大天窗及中排雙航空桌板，可以方便商務(wù)、家庭出行的多種使用場景、無論辦公、學(xué)習(xí)還是就餐，都能輕松承載，桌板的折疊式設(shè)計(jì)也讓用戶取用收放自如。
此外，騰勢N8支持5\6\7座任意選擇，滿足家庭戶外滑雪、露營等出行場景的全部需求，讓用戶可以盡情感受大空間為大家?guī)淼臏剀芭c快樂。同時(shí)二排中間過道人性化設(shè)計(jì)，方便二、三排乘員自由上下車，讓出行更加從容。
動力方面，騰勢N8擁有純電動（EV）駕駛模式，預(yù)計(jì)還可以適時(shí)的切換到混合動力（HEV）駕駛模式，同時(shí)還擁有寬溫域高效熱泵空調(diào)，能耗更低，兼得舒適經(jīng)濟(jì)，還擁有DiSus-C智能阻尼懸架。
充電方面，EV版車型低溫充電最大功率可達(dá)175千瓦；DM版最大充電功率，快充可以達(dá)到90千瓦。同時(shí)擁有適應(yīng)低溫環(huán)境，隨時(shí)出發(fā)的冷啟動能力。
騰勢D9 DM-i尊享型
上市時(shí)間：8月5日
早在今年5月，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江就曾表示，騰勢計(jì)劃在D9 DM-i車型兩驅(qū)續(xù)航50km和190km之間加推一個(gè)續(xù)航版本，新車將于今年三季度開啟交付，這款新車型就是將于8月5日上市的DM-i尊享型。
騰勢D9 DM-i尊享型整體設(shè)計(jì)與在售車型保持一致，最大的亮點(diǎn)是搭載了45kW直流快充和6kW對外放電功能，純電續(xù)航里程98公里。此外，新車還會配備前排座椅通風(fēng)加熱等配置。
寶駿云朵
上市時(shí)間：8月10日
7月28日，寶駿云朵開啟盲訂，僅僅12小時(shí)內(nèi)訂單突破3000+，且70%是千元大訂。官方表示，寶駿云朵將于8月10日正式上市。
7月28日起至8月10日24:00，前10000名下訂寶駿云朵的用戶，將享受“精致生活家”特別禮遇。9.9元下訂立享，充電禮。460km續(xù)航車型送7kW交流充電樁(不含安裝)；360km續(xù)航車型送3.5kW交流充電樁(不含安裝)。1000元下訂享三重禮，460km續(xù)航車型送7kW交流充電樁(不含安裝)；360km續(xù)航車型送3.5kW交流充電樁(不含安裝)。云朵四件套(頭枕/腰枕/抱枕/氣墊床)。460km續(xù)航車型金融貼息至高補(bǔ)貼5000元；360km續(xù)航車型金融貼息至高補(bǔ)貼4000元。
外觀方面，新車以“天空美學(xué)”為設(shè)計(jì)靈感，整車前臉采用雙層漸進(jìn)式設(shè)計(jì)，貫穿一體式日行燈、后尾燈前后相呼應(yīng)。無棱線設(shè)計(jì)打造“云門”車身，飽滿的型體及絲滑的流線曲面，使得整車圓潤有親和力。
車身側(cè)面來看，該車采用當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并配備隱藏式車門把手以及五輻式低風(fēng)阻輪圈，時(shí)尚感突出。車輛尾部，貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)，尾窗上部疑似增加小鴨尾式后擾流板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4295/1850/1652mm，軸距為2700mm。
寶駿云朵內(nèi)飾提供兩種雙色內(nèi)飾，其中綠寶石內(nèi)飾采用象牙白和翡翠綠的撞色搭配，視覺效果極具層次感。黑珍珠內(nèi)飾則采用經(jīng)典的黑金配色，營造出神秘的座艙氛圍。新車在儀表臺、四門扶手、中央扶手箱等6處采用皮質(zhì)軟包覆蓋。在儀表臺上采用胡桃木紋理并點(diǎn)綴玫瑰金裝飾圈。
新車采用了時(shí)下較為流行的雙屏設(shè)計(jì)，8.8英寸的液晶儀表搭配15.6英寸的懸浮式中控大屏，科技感十足。方向盤采用了15英寸的平底雙幅設(shè)計(jì)，支持四向調(diào)節(jié)，按鍵區(qū)集成了智能駕駛、智能泊車、定速巡航、多媒體等八項(xiàng)功能。此外，新車還采用懷擋設(shè)計(jì)。此外，新車將搭載寶駿LingOS 2.0車機(jī)智能網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備全新車規(guī)級高算力芯片，超大屏擁有全新UI設(shè)計(jì)，支持智能語音交互、無縫導(dǎo)航、手機(jī) APP?遠(yuǎn)程車控等功能。
配置上，新車配備了256色呼吸氛圍燈，四門車窗支持一鍵升降，并帶有防夾功能。后排配有出風(fēng)口、閱讀燈等人性化配置。“云朵沙發(fā)”座椅標(biāo)配獨(dú)立頭枕，支持主駕6向電動調(diào)節(jié)、副駕4向電動調(diào)節(jié)。前排座椅可放平，后排座椅可調(diào)節(jié)且最大角度為135°。
寶駿云朵采用三合一扁線水冷電機(jī)，集電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器為一體的電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率100kW。電池安全上，寶駿云朵的動力電池采用三橫兩縱電池殼體設(shè)計(jì)，電池包殼體使用鋁合金材質(zhì)加強(qiáng)梁，電池艙使用“回”形高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)，電池艙前梁、兩側(cè)梁均使用1500Mpa熱成型鋼。新車提供兩種續(xù)航選擇分別為，超長續(xù)航460km和360km。此外，新車還配備了50.6度電池和100kW高功率電機(jī)。動力電池方面，新車采用液冷液熱熱管理系統(tǒng)，滿足大功率充放電的散熱及保溫需求，電量30%-80%快充時(shí)間縮短在30分鐘內(nèi)，并支持220V外放電。
仰望U8
上市時(shí)間：8月
仰望U8作為新能源硬派越野SUV，自帶硬朗氣質(zhì)，前臉搭配巨大的“工”字型格柵以及點(diǎn)陣式LED光源。車尾擁有“L”型和點(diǎn)陣式布局的LED光源，具有極強(qiáng)的辨識度。
仰望U8豪華版以及越野版將分別提供5種車身顏色供消費(fèi)者選擇，其中豪華版為螢石白（高光）、龍石綠（高光/啞光）、月光銀（啞光）、曜石黑（高光）；越野版則為螢石白（高光）、砂石綠（高光/啞光）、月光銀（啞光），曜石黑（高光）。
尺寸方面，仰望U8長寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，車內(nèi)會擁有出色的空間表現(xiàn)。此外，仰望U8豪華版標(biāo)配22寸鍛造輪圈，同時(shí)提供20寸鍛造輪圈以供消費(fèi)者選擇，仰望U8越野玩家版標(biāo)配20寸越野玩家版專屬鍛造輪圈。
仰望U8全車配備了38個(gè)高精度傳感器，其中和智能輔助駕駛強(qiáng)相關(guān)的有3顆激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高階的智能輔助駕駛，同時(shí)車輛后排座椅可實(shí)現(xiàn)放平。
仰望U8并未在粵港澳大灣區(qū)車展公布內(nèi)飾，參考官圖來看，U8采用星環(huán)座艙，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四輻平底式方向盤，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格大氣又兼具科技感。
此外，大尺寸全液晶儀表盤或?qū)⒉捎寐?lián)屏式設(shè)計(jì)，且基于真實(shí)人體數(shù)據(jù)模型，選定37°最佳傾斜角度，時(shí)刻保證每位用戶都能以最方便的姿態(tài)操作屏幕。
座椅布局方面，車輛將采用2+2+3的7座布局形式，而且標(biāo)配智能隨動座椅，可基于實(shí)時(shí)路況信息主動調(diào)整座椅側(cè)翼，為腰、背部提供更強(qiáng)有力支撐，越野路況下也能穩(wěn)坐其中。座椅采用頂級Nappa真皮打造。
動力方面，新車搭載了“易四方”動力系統(tǒng)，四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動，且每個(gè)電機(jī)可以獨(dú)立控制單個(gè)車輪，實(shí)現(xiàn)單個(gè)車輪的驅(qū)動、制動、前進(jìn)和后退。
仰望U8搭載插電混動系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程180公里，仰望U8豪華版百公里加速時(shí)間3.9秒，開啟曲率引擎模式下，百公里加速時(shí)間3.6秒。
云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)也是搭載在U8身上的一大黑科技，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)，具備高度+剛度+阻尼三項(xiàng)可同時(shí)自主調(diào)節(jié)、四輪高度獨(dú)立可調(diào)、露營調(diào)平、四輪聯(lián)動等功能。仰望U8的懸架調(diào)節(jié)行程最大150mm，無涉水喉最大涉水深度可達(dá)1m。此外，新車擁有15+1種駕駛模式，具體包括10種駕駛模式、5項(xiàng)行駛功能，以及1套全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)。
比亞迪海豹DM-i
上市時(shí)間：有望8月
7月19日，比亞迪海豹DM-i首批量產(chǎn)車在比亞迪鄭州廠區(qū)正式下線。據(jù)此前報(bào)道，比亞迪海豹DM-i將于三季度上市，售價(jià)區(qū)間約為18萬到25萬元。最新消息，新車有望在8月20日上市。
新車外觀基于比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，使用了大量ocean-X概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉采用無邊界格柵搭配上造型狹長犀利的LED大燈，組成馭風(fēng)斬浪前臉。
車身側(cè)面可以看到新車采用了長車頭短車尾的設(shè)計(jì)，整體線條修長，搭配上溜背式的D柱，運(yùn)動感同樣在線。整車尺寸為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合橫貫左右的鍍鉻飾條營造出具有科技感及精致感的視覺效果。
海豹DM-i的座艙基于”海洋美學(xué)“設(shè)計(jì)理念打造，多處蘊(yùn)含海洋設(shè)計(jì)元素。新車儀表臺呈左右對稱設(shè)計(jì)，兩側(cè)卷起的“海浪”托起橫貫整個(gè)儀表臺的黑色面板，打造出帶有懸浮感、層次感的視覺體驗(yàn)。此外，新車采用全新顏色和材質(zhì)的儀表臺，并搭配31色流水環(huán)艙氛圍燈。
海豹DM-i的中控面板延續(xù)了海洋系列車型的整體布局，晶瑩剔透的水晶擋桿作為副儀表臺的視覺核心鑲嵌其中，周圍還集成了包括啟動、動力模式、駕駛模式選擇、空調(diào)與音響控制等常用功能，同時(shí)撥桿與調(diào)節(jié)滾輪具有極精致的雕刻紋理，彰顯檔次感。
海豹DM-i的儀表盤采用了“2+1”式組合配置，即兩塊大尺寸大屏：W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，以及一塊10.25英寸全液晶儀表，科技感十足。四幅式方向盤造型精致、握感舒適，平底設(shè)計(jì)則增添了幾分運(yùn)動氣息。另外，新車門板的主體線條延伸至儀表臺區(qū)域，將車門與儀表臺融為一體，營造出帶有環(huán)抱感的座艙氛圍。此外，車內(nèi)門把手均采用圓角設(shè)計(jì)。
座椅方面，海豹DM-i采用了漣漪環(huán)擁式座椅，雙拼色設(shè)計(jì)配合立體縫線，顯得飽滿大方。座椅的填充軟硬適中，兼具出色的包裹感和支撐性，主副駕均搭載多向電動調(diào)節(jié)。此外，海豹DM-i還配備了超長后排坐墊，為大腿帶來充足的支撐，座椅靠背及坐墊的角度特別針對中國用戶的身材進(jìn)行了多輪優(yōu)化，即使長時(shí)間乘坐，也不易感到疲勞。動力部分，新車搭載了DM-i超級混動技術(shù)，并提供1.5L/1.5Ti發(fā)動機(jī)搭配上EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池的兩套動力系統(tǒng)，同時(shí)推出121公里和200公里兩種純電續(xù)航里程。
智己LS6
上市時(shí)間：成都車展
造型方面，智己LS6延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，整體造型與LS7十分相似。造型細(xì)節(jié)方面，智己LS6的分體式前燈組下部設(shè)計(jì)與LS7不同，前包圍處的開口也更大，同時(shí)還在側(cè)面加入了黑色裝飾。
尾部方面，智己LS6同樣與LS7保持了高度相似，貫穿式燈組具備很高的辨識度，只是智己LS6的后包圍造型與LS7有些許不同。車身尺寸方面，新車長寬高為4904 *1988*1669mm，軸距2950mm，相比智己LS7略小一些。
動力方面，智己LS6搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率579kW，并配備有800V快充技術(shù)，官方公布的0-100km/h加速成績不到3.5s，極速達(dá)到252km/h。
起亞EV6
上市時(shí)間：成都車展
起亞EV6遵循品牌全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，旨在從自然與人文的對比中汲取靈感。全新設(shè)計(jì)理念以喚醒進(jìn)取力量和自然能量的全新視覺形象為核心，使凌厲的風(fēng)格元素與雕塑形狀進(jìn)行對比碰撞。
車輛前部，起亞標(biāo)志性的“虎顏（Tiger Face）”設(shè)計(jì)在數(shù)字時(shí)代被重新演繹。作為“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”的組成部分，日間行車燈呈現(xiàn)出一種時(shí)尚摩登的外觀風(fēng)格，并具備“流水燈”的動態(tài)變換模式。在此之下，低位的進(jìn)氣口從視覺上拉寬了車輛前部，進(jìn)一步突顯了其高科技的形象。
起亞EV6的側(cè)面輪廓展現(xiàn)了跨界靈感的設(shè)計(jì)美學(xué)，一條沿著車門底部的線條，向后輪拱彎曲而上，從視覺上拉長了整車的輪廓。為實(shí)現(xiàn)最佳空氣動力學(xué)性能，車尾采用了帶有亮黑色飾板的傾斜式C柱，視覺上擴(kuò)大了車窗面積，同時(shí)延伸出車頂?shù)奈惨韺饬飨蛳乱龑?dǎo)至獨(dú)特尾燈上方翹起的車尾擾流板。得益于起亞電動汽車專用平臺E-GMP，盡管外形尺寸相對緊湊，但EV6憑借長達(dá)2900mm軸距提供的寬敞空間，仍可與眾多中型SUV相媲美。
值得一提的是，EV6 GT車型的推出為這款跨界車型增添了更多驚喜，除了擁有極具視覺沖擊力的獨(dú)特外觀和高科技配置之外，該版本車型的駕駛性能也樹立了起亞電動汽車的新高度。
來到車內(nèi)，最引人注目的元素之一是無縫高科技弧形信息娛樂屏幕。寬大的屏幕和儀表板所采用的簡潔設(shè)計(jì)語言，為駕駛者帶來了開闊的感官體驗(yàn)。纖薄輕巧的座椅頗為時(shí)尚，其運(yùn)用了摩登風(fēng)格且具有視覺趣味的耐用織物。據(jù)了解，該織物面料由再生塑料制成，相當(dāng)于111個(gè)塑料水瓶的回收利用量。
動力方面，EV6為消費(fèi)者提供了多種全電動、零排放的動力系統(tǒng)選擇，包含擁有77.4kWh電池組的長續(xù)航版本和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。EV6 GT-line車型將同時(shí)提供長續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩種版本車型，EV6 GT車型只提供長續(xù)航版電池組配置。
其中，搭載77.4kWh電池組的EV6長續(xù)航兩驅(qū)版本（2WD）車型單次充電可行駛600km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。EV6長續(xù)航全輪驅(qū)動版本（AWD）車型則可提供最大605Nm的扭矩輸出，百公里加速僅需5.2秒。對于EV6長續(xù)航車型，兩驅(qū)版本（2WD）搭載單個(gè)后驅(qū)動電機(jī)，擁有168kW的最大功率，全輪驅(qū)動版本（AWD）則配備前后雙驅(qū)動電機(jī)，整車最大輸出功率為239kW。
EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型搭載58kWh的電池組，全輪驅(qū)動版本可提供605Nm的扭矩輸出，百公里加速時(shí)間為6.2秒。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版本車型搭載125kW的后驅(qū)動電機(jī)，全輪驅(qū)動版本則搭載前后雙驅(qū)動電機(jī)，整車最大功率為173kW。
得益于搭載的430kW雙電機(jī)，EV6 GT車型將電動性能提升到了一個(gè)全新高度。EV6 GT全輪驅(qū)動車型可輸出740Nm最大扭矩，百公里加速僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)260km/h。同時(shí)，EV6 GT車型將配備專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能。
充電方面，所有版本的EV6車型均無需額外組件或適配器，即可同時(shí)支持400V和800V充電，僅需14分鐘就能實(shí)現(xiàn)從30%到80%的超高速充電。對于長續(xù)航兩驅(qū)版本車型，充電4.5分鐘即能增加100km的續(xù)航里程。
此外，EV6還擁有“即插即用（Plug & Charge，PnC）”的功能，進(jìn)一步提升充電的便利性。用戶可以完全拋棄物理充電卡，只需要通過簡單地連接充電樁，儲存在電動汽車中的認(rèn)證信息即可完成充電認(rèn)證，并開啟自動充電功能。而得益于集成充電控制單元(ICCU)，EV6還實(shí)現(xiàn)了車載對外供電（V2L）這一新功能，可用車輛電池為其他用電設(shè)備充電。車載對外供電功能（V2L）輸出功率高達(dá)3.6kW。
奇瑞eQ7
上市時(shí)間：成都車展
奇瑞eQ7采用非常動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉擁有封閉式進(jìn)氣格柵以及分體式頭燈，車身融入了轎跑車元素，尾燈為貫穿式LED設(shè)計(jì)，牌照邊框造型非常大膽。新車長寬高為4675*1910*1660mm，軸距為2830mm，定位純電中型SUV。
來到內(nèi)飾部分，奇瑞eQ7采用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控臺還加入了貫穿式鍍鉻橫條進(jìn)行點(diǎn)綴。配置方面，新車搭載64色星瀚銀河氛圍燈、前排駕駛座椅加熱和通風(fēng)、副駕座椅8點(diǎn)按摩/電動腿托/BOSS按鍵、后排座椅加熱、CN95級空濾系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)。
動力方面，采用后置后驅(qū)布局的奇瑞eQ7基于全新鋁基平臺打造而來，搭載最大功率155kW的驅(qū)動電機(jī)，功率密度提升35%，重量降低20%，極速為180km/h。此外，提供4種駕駛模式、3種轉(zhuǎn)向模式、2種制動模式。官方公布的主銷車型續(xù)航里程達(dá)到512km。
全新帕拉丁
上市時(shí)間：8月13日（預(yù)售16.98萬元起）
外觀方面，全新帕拉丁基本延續(xù)了途達(dá)的整體造型，但在一些細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。新車采用了最新樣式的黑色格柵，并換裝了全新車標(biāo)。車頭隆起的筋線搭配前杠兩條棱線，看起來力量感十足。側(cè)面來看，新車基本與途達(dá)保持一致，只是在翼子板裝飾上有細(xì)微變化。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4882*1850*1875mm，軸距為2850mm，高度相較途達(dá)有所增加。尾部方面，全新帕拉丁采用了更大尺寸擾流板，并搭載了全新“PALADIN”字母標(biāo)識。
內(nèi)飾方面，全新帕拉丁并未延續(xù)途達(dá)的內(nèi)飾造型，而是采用了最新的設(shè)計(jì)。新車采用雙拼色的內(nèi)飾風(fēng)格，配置上面搭載了12英寸多媒體顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測、FCW前方碰撞預(yù)警、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航等，同時(shí)新車提供了近30余處的儲物空間。
動力方面，新車搭載三菱2.0T發(fā)動機(jī)+采埃孚8AT變速箱的動力總成，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率168kW、最大扭矩360N·m。此外，新車還搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
奇瑞探索06
上市時(shí)間：有望8月
造型方面，探索06配備巨幅蜂窩狀中網(wǎng)，并加入鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。另一個(gè)版本中，品牌字母標(biāo)識鑲嵌其中看上去氣勢十足。此外，新車采用了分體式大燈，貫穿左右的LED日行燈將大燈組相連在一起。
此前曝光的內(nèi)飾諜照顯示，車內(nèi)的造型十分簡潔，并未預(yù)留太多的實(shí)體按鍵。液晶儀表、懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示、無線充電面板的加入，更提升了車內(nèi)的科技化屬性。
車身尺寸方面，探索06長寬高分別為4500/1865/1680mm，軸距2672mm。動力上，新車預(yù)計(jì)將搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率145kW。而在此前舉行的新能源之夜上，還發(fā)布了該車的C-DM車型，新車搭載鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)。
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責(zé)任編輯: 易車編輯
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