安裝SLIM的多波段相機（MBC）拍攝的月球表面掃描馬賽克圖像（左）；以及日本的SLIM月球著陸器，于2024年1月由LEV-2在月球表面拍攝，倒置的LEV-2是月月球一輛與SLIM一起前往月球的小型漫游車（右）。（圖片來源：uux.cn/日本宇宙航空研究開發機構、陸器日本國立大學、表面愛津大學）
（神秘的醒并新照地球uux.cn）據美國太空網（伊麗莎白·豪威爾）：第一次登陸日本月球10天后，著陸器在倒置后突然再次醒來。拍攝片
1月19日，日本負責調查月球任務的倒置的智能著陸器SLIM的任務運營商成功地為日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）實現了首次登月。然而，月月球SLIM的陸器太陽能電池板處于陰影中，當電池耗盡時，表面小月球著陸器很快陷入沉默。醒并新照
JAXA官員在著陸過程中表示，拍攝片他們仍抱有希望，日本一旦太陽照射到受損的著陸器表面，著陸器將再次呼叫回家。這種信心得到了回報。
JAXA官員在X上的一份聲明中寫道，SLIM周日（1月28日）給家里打了電話，工程師們很快恢復了工作。
“我們立即開始對MBC進行科學觀測，并成功獲得了第一束光，”JAXA的聲明中寫道，“第一束光”指的是首次使用儀器拍攝圖像。根據行星協會的說法，多波段相機MBC旨在通過分析反射陽光的光信號或光譜來搜尋月球表面的橄欖石成分。
橄欖石可能是像我們這樣的巖石世界早期太陽系形成的線索。《自然》雜志2010年的一篇論文稱，這種礦物是地幔的主要組成部分之一，而且往往集中在月球上“地殼相對較薄”的地方。JAXA也參與了該論文的撰寫。其中一個區域是月球南極，美國國家航空航天局、日本和美國領導的阿耳特彌斯協議下的其他國家聯盟計劃在2020年代晚些時候將宇航員送往月球南極。
SLIM的著陸點是希奧利隕石坑，這是一個充滿了古老撞擊碎石的區域，位于蜜海之中。據美國有線電視新聞網（CNN）報道，此次任務的著陸區域大約在靜海以南200英里（322公里）處。靜海是一個接近赤道的著陸點，1969年阿波羅11號的首批月球宇航員在這里著陸。

2024年1月28日，智能著陸器（Smart Lander）拍攝的用于調查月球（SLIM）著陸器的巖石，這些巖石的昵稱與巖石的相對大小近似。（圖片來源:uux.cn（JAXA立命館大學、會津大學））
官員們在一份英文新聞稿中補充說，SLIM號周日發回了著陸區的照片，JAXA號現在正在“挑選出感興趣的巖石，給每塊巖石取一個昵稱，目的是通過名稱順利傳達它們的相對大小。”
圖片中的昵稱似乎是根據犬種的大小而定的，從體型較小的“玩具貴賓犬”到體型巨大的“圣伯納”

由窄架多波段相機拍攝的月球表面掃描拼接圖像（MBC）。（圖片來源:uux.cn/JAXA立命館大學、會津大學）
甚至更好的科學可能很快就會出現:“一旦太陽光照條件改善，SLIM通過太陽能電池陣列產生的電力恢復，準備立即進行10波段高分辨率光譜觀測，”新聞稿補充說。

SLIM多波段相機拍攝的“玩具獅子狗”巖石特寫（MBC）。（圖片來源:uux.cn/JAXA）
雖然JAXA沒有透露斯利姆將在傾斜狀態下進行多長時間的觀測，但該任務的設計是只要陽光充足，就在一個月球日（兩周）內運行。

美國國家航空航天局月球勘測軌道飛行器于2024年1月拍攝的日本月球著陸器“探索月球智能著陸器”的圖像。（圖片來源:uux.cn/美國國家航空航天局/戈達德/亞利桑那州立大學）
“SLIM”號的設計不能在長達兩周的寒冷和黑暗的月球夜晚中生存，但它的設計足夠堅固，可以在下個月從冬眠中再次醒來，進行更多的科學研究；據日本國家公共廣播電臺1月22日報道，這是日本宇宙航空科學研究所（ISAS）所長國中仁的言論。
該報告沒有具體說明SLIM的設計旨在以何種方式適應赤道月球零下208華氏度（-130攝氏度）的極夜嚴寒，然后再次從睡眠模式中醒來。

日本的SLIM月球著陸器，由與斯利姆一起前往月球的小型火星車LEV-2于2024年1月在月球表面拍攝。（圖片來源:uux.cn/JAXA）
SLIM在下降過程中發生了發動機故障，使其倒置，但除此之外，這次任務實現了非常接近目標著陸點的目標，距離不超過328英尺（100米）。但SLIM的意外方位使其在著陸后的幾個小時內無法通過太陽能電池板接收電力。
1月19日在第一季度月球光照條件下著陸后，SLIM號上的電池在兩天后降至12%的容量。SLIM團隊成員在x上表示，這一臨界電池水平會自動斷電，“以避免因過度放電而無法重啟恢復操作。”
在第一次關閉之前，SLIM成功地向月球發射了兩輛微型漫游車，分別名為EV-1（“月球漫游車”1號）和LEV-2。漫游者運行完美，球形的LEV-2發回了一張傾斜細長著陸器的照片。周日，也就是滿月三天后，SLIM重新獲得了電力。
日本是繼蘇聯、美國、中國和印度之后第五個在月球軟著陸的國家。另一個大型登月活動可能即將到來:美國國家航空航天局計劃用IM-1將一組科學有效載荷帶到月球表面，這是直覺機器公司的首次登月努力。根據Spaceflight Now的發射日歷，該任務可能于2月14日由太空探索技術公司獵鷹9號火箭發射升空。
美國國家航空航天局的商業月球有效載荷服務（CLPS）計劃旨在將機器人哨兵像IM-1一樣帶到月球，以支持Artemis計劃的宇航員任務。Astrobotic在2023年12月的首次CLPS任務中，游隼號著陸器錯過了月球，并在幾周后重返地球大氣層。