保時(shí)捷純電動(dòng)Macan內(nèi)飾官圖 基于PPE平臺(tái)打造
易車訊12月12日，捷純 保時(shí)捷發(fā)布了純電動(dòng)Macan車型內(nèi)飾官圖。電動(dòng)打造新車是飾官保時(shí)捷品牌首款基于PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）的SUV車型，采用了永磁同步電機(jī)（PSM）和800 V技術(shù)。圖基據(jù)悉，平臺(tái)純電動(dòng)Macan計(jì)劃于2024年開始交付給客戶。捷純
從官圖來看，電動(dòng)打造新車內(nèi)飾采用了最新的飾官家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)體現(xiàn)出以駕駛員為核心的圖基設(shè)計(jì)理念。新車配備了三塊顯示屏，平臺(tái)12.6英寸全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛員視線正前方。捷純同時(shí)，電動(dòng)打造新車帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的飾官抬頭顯示系統(tǒng)，以及標(biāo)配帶通信燈的圖基環(huán)境氛圍燈。可以在迎賓、平臺(tái)充電或與駕駛員輔助系統(tǒng)交互等情況時(shí)通知和警示乘員。
保時(shí)捷純電動(dòng)Macan將先推出入門級(jí)車型和旗艦版兩款車型，系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá)約450 kW，最大扭矩將超過1000 N·m。電池方面，新車配備了鋰離子電池，總?cè)萘繛?00 kWh。分成12個(gè)模塊，共180個(gè)方形電芯。其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。
得益于800 V的技術(shù)架構(gòu)，Macan的最大充電功率可以達(dá)到270 kW。如果充電樁只能使用400 V技術(shù)，純電動(dòng)Macan將啟動(dòng)“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程。“組合充電”功能有效地將800 V電池分成兩個(gè)電池，每個(gè)電池的額定電壓為400 V，可以在一個(gè)400 V充電樁并聯(lián)充電。在一個(gè)功率適當(dāng)?shù)目焖俪潆姌渡希姵仉娏靠梢栽?2分鐘內(nèi)從10%增加到80%。
為了提高效率，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan在后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率。
純電動(dòng)Macan的前橋采用雙搖臂懸掛，具有獨(dú)立的支柱連桿。提供出色的響應(yīng)能力、轉(zhuǎn)向精確性和直線穩(wěn)定性。后部的多連桿懸掛通過彈性安裝的副車架與車身相連。此外，旗艦版車型的后部電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置直接通過四個(gè)點(diǎn)連接到車身。旗艦車型還標(biāo)配保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV Plus），這是一個(gè)后橋上的電子控制差速鎖。值得一提的是，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan配備后輪轉(zhuǎn)向，在車速80 km/h以下時(shí)，后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪相反，駐車時(shí)后橋的最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)5度。
外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)十分具有運(yùn)動(dòng)感。車頭配有流行的分體式大燈，上方兩側(cè)為四橫幅組合的矩陣式LED日間行車燈，下方則是與前包圍相融合在一起的遠(yuǎn)近光大燈組。
車身側(cè)面，新車要更加偏向于轎跑SUV的溜背式風(fēng)格，車頂線條極其圓潤，而車身整個(gè)側(cè)面看上去較為平整，并沒有采用過多的線條勾勒。前后側(cè)翼子板較為寬大輪眉稍微突出。
車尾部分，新車配有貫穿式尾燈組，內(nèi)部有望采用分段式光源布局，點(diǎn)亮后擁有一定的辨識(shí)度，同時(shí)，電動(dòng)擾流板也沒有缺席。
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責(zé)任編輯: 武昊天
