易車原創(chuàng) 3月中旬，奧迪奧迪宣布2022財年營業(yè)利潤創(chuàng)新高，品牌達到76億歐元，重磅同比增長近40%。純電同時，新車官方還表示，前瞻正在系統(tǒng)性的奧迪推進電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，借著良好的品牌企業(yè)經(jīng)營態(tài)勢，以及令人滿意的重磅營業(yè)利潤數(shù)據(jù)，奧迪未來將會推出多款“e-tron”系列純電動車，純電其中包括Q6 e-tron、新車A6 e-tron領(lǐng)銜的前瞻轎車和SUV產(chǎn)品。

除此之外，奧迪奧迪還公布了未來旗下產(chǎn)品的品牌最新命名規(guī)則，將在燃油版車型命名上使用奇數(shù)，重磅純電動車型命名上使用偶數(shù)。具體來說，隨之改變的是，從A6 e-tron開始，純電車型將會是偶數(shù)命名，燃油車型全新奧迪A4將更名為奧迪A5，全新奧迪A6將更名為奧迪A7。

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  奧迪2022財年營業(yè)利潤創(chuàng)新高 Q6 e-tron確認下半年推出

  2023-03-17 09:12 新車消息

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  奧迪CEO確認車型命名規(guī)則迎來改革 全新A4將更名A5

  2023-03-19 14:48 綜合新聞

Q6 e-tron

不久前，奧迪官宣在歐洲北部測試Q6 e-tron原型車。此前，官方表示，2023年起，奧迪將發(fā)起公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，首款PPE平臺車型奧迪Q6 e-tron將于今年下半年推出。

根據(jù)官方公布的最新消息，奧迪Q6 e-tron原型車展開全面測試，將成為首個基于全新 PPE豪華純電動平臺打造的奧迪車型系列，擁有800伏高壓電氣系統(tǒng)、高效電機、新的電池與充電管理系統(tǒng)，以及全新開發(fā)的電子架構(gòu)。

同時，奧迪官方明確表示，即將推出的奧迪Q6 e-tron系列包括SUV及Sportback（轎跑SUV車型）兩個版本，有助于進一步滿足不同消費者的需求。該車或?qū)⑻峁┖篁?qū)以及單雙電機版本的四驅(qū)版本，預(yù)計將會搭載100千瓦時電池組，續(xù)航里程可能會在700公里左右。

A6 e-tron

奧迪A6 e-tron或?qū)⒂?023年全球首發(fā)，基于PPE平臺打造，續(xù)航里程有望超700公里，將由一汽-大眾奧迪引入國產(chǎn)，國內(nèi)可能銷售長軸距版車型。

外觀設(shè)計方面，奧迪A6 e-tron將會采用分體式頭燈，這種設(shè)計已經(jīng)成為了當前汽車界的流行元素，最新諜照可以看到頭尾燈點亮的局部效果。同時還能看到車身造型融入了轎跑車元素，C柱的溜背設(shè)計看起來更具運動感。

動力系統(tǒng)方面，新車雙電機四驅(qū)版車型，預(yù)計綜合最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩可達800牛·米，同時可能還會推出單電機后驅(qū)版車型，預(yù)計WLTP續(xù)航里程可達700公里，整體性能表現(xiàn)具有極強的競爭力。

RS6 e-tron

奧迪RS6 e-tron有望于2023-2024年之間亮相，將會基于奧迪A6 e-tron打造，擁有相似的車身樣式，但是為了提升操控性能，將會擁有更寬的輪距，更大的輪圈以及更強的動力。

外觀設(shè)計方面，通過最新諜照可以看到，疑似奧迪RS6 e-tron的測試車擁有更加巨大的剎車盤，以及尺寸更大，更加醒目的紅色剎車卡鉗，前臉能看到分體式頭燈點亮的效果，還能看到尾燈局部點亮的效果。

奧迪A6 e-tron最快可能會在2023年內(nèi)正式亮相，隨后將會于2024年由一汽-大眾奧迪引入國產(chǎn)，國內(nèi)可能銷售長軸距版車型，新車可能搭載100千瓦時電池組，續(xù)航里程約700公里，零百加速預(yù)計4秒左右。

由此可以預(yù)見的是，奧迪RS6 e-tron在加寬輪距，并搭載更多的高性能套件后，顯然會擁有更強大的動力和操控性能。此外，除了常規(guī)三廂版車型外，奧迪RS6 e-tron預(yù)計還會繼續(xù)推出Avant旅行版車型。

全新純電入門級產(chǎn)品

此前，奧迪最新產(chǎn)品規(guī)劃曝光，未來將會推出一款全新的入門級純電動車，新車的定位將會低于Q4 e-tron，預(yù)計會在未來四年內(nèi)亮相，也就是在2027年之前。

關(guān)于新車目前還沒有太多的消息，奧迪內(nèi)部人士表示，我們將會推出一款定位低于Q4 e-tron的A級車，（它將）可以與A3相媲美。預(yù)計這款新車可能是一款純電緊湊型車，目前看來“A3 e-tron”名稱出現(xiàn)概率基本為零。

根據(jù)目前掌握的消息，奧迪全新入門級電動車或許會基于SSP純電平臺打造，續(xù)航里程可能超640公里，在800伏電氣架構(gòu)的幫助下，可能會擁有更加快速的充電速度，并且可能會提供單電機和雙電機四驅(qū)版車型。

全新純電硬派SUV

奧迪未來或許將會推出一款全新純電硬派SUV，如果一切順利的話，該車可能會在2027年左右亮相，競爭對手包括奔馳EQG、仰望U8等產(chǎn)品。

根據(jù)目前掌握的消息，奧迪全新純電硬派SUV不會與保時捷、大眾等大眾汽車集團內(nèi)的品牌共同開發(fā)，因此未來也不會基于最新的SSP平臺，以及當前廣泛使用的MEB平臺打造，不過可能會融入奧迪Activesphere概念車展示的最新設(shè)計理念。

考慮到大眾汽車集團此前計劃重振SCOUT越野車品牌，因此奧迪全新純電硬派SUV或許會基于該品牌的新平臺打造，未來有望使用帶有梯形框架結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)非承載式車體結(jié)構(gòu)，就像奔馳EQG一樣。

A8 e-tron

奧迪已經(jīng)確定將會開啟全面的電動化轉(zhuǎn)型，因此新一代旗艦級轎車產(chǎn)品可能會被稱為A8 e-tron，有望于2024年正式亮相，將會基于此前展示的Grandsphere概念車打造。

奧迪內(nèi)部人士表示，grandsphere概念車是非常具象的預(yù)告，并且是一款非常接近量產(chǎn)化的概念車，雖然未來不會1:1的量產(chǎn)，但是會非常接近。此番言論也相當于間接表明，未來的全新奧迪A8 e-tron將會盡可能保留概念車展示的設(shè)計和性能。

全新奧迪A8 e-tron預(yù)計將會采用與保時捷共同開發(fā)的PPE平臺打造，預(yù)計會擁有L3或L4級自動駕駛能力，采用融入了轎跑車元素的車身造型，將會擁有出色的車內(nèi)乘坐空間，以及更加強大的智能化車機系統(tǒng)。

A4 e-tron

奧迪A4 e-tron有望于2024年亮相，可能會基于PPE純電平臺打造。在此之前，全新奧迪A4燃油版和插混版車型或許會在2023年亮相，可能將會繼續(xù)基于MLB平臺打造。

全新奧迪A4?e-tron的外觀和內(nèi)飾，預(yù)計會采用Skysphere概念車展示的最新設(shè)計理念打造，并且將會基于PPE純電平臺制造，用以挑戰(zhàn)特斯拉Model 3和寶馬i4，將會擁有與燃油版車型相似的整車設(shè)計，同樣將會提供雙電機四驅(qū)和單電機后驅(qū)版車型。

全新奧迪A4燃油版和混動版車型未來可能將會繼續(xù)基于MLB平臺打造，奧迪預(yù)計還會繼續(xù)提供常用的汽油和柴油內(nèi)燃機動力總成，不過為了進一步減排，將會大量引入輕混技術(shù)，以及插混技術(shù)，同時還將繼續(xù)提供前驅(qū)和四驅(qū)車型。

另外，值得一提的是，全新奧迪A4無論搭載內(nèi)燃機動力的車型，還是純電車型都會分別推出“RS”高性能版車型，兩車預(yù)計將會分別搭載插混動力系統(tǒng)，以及純電動力系統(tǒng)，功率預(yù)計在444-469馬力之間。

總結(jié)：奧迪全面開啟電動化轉(zhuǎn)型，純電新車將成為主流

從當前的全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來說，純電動化已經(jīng)是可以確定的主流前進方向，在中國、美國和歐洲等主要汽車銷售市場中，奧迪將會全面開啟電動化轉(zhuǎn)型，從現(xiàn)在開始，一直到2035年，純電新車將會成為主流，在即將到來的Q6 e-tron和A6 e-tron之后，預(yù)計將會有更多的純電轎車、SUV，甚至MPV出現(xiàn)。

除此之外，通過奧迪對旗下產(chǎn)品命名規(guī)則的修改，我們也可以看出一些旨在確保企業(yè)未來經(jīng)營安全的產(chǎn)品策略，就是在2035年之前的純電動化轉(zhuǎn)型過渡期前，仍舊會有偶數(shù)命名的純電和奇數(shù)命名的燃油兩條產(chǎn)品線支撐銷售，以此來滿足全球消費者們不同的需求。

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責任編輯: 趙瑜