寶馬i4 M50國內首秀 定位性能版車型/3.9秒破百
易車原創9月16日，寶馬版車據微博網友@韓瑞Turbo爆料，國內寶馬i4 M50正式在國內亮相，首秀新車是定位寶馬集團的首款純電動四門轎跑車，搭載第五代eDrive電驅技術，性能型秒而M50車型是破百i4的運動版本，車輛的寶馬版車0-100km/h加速時間僅為3.9秒。
外觀設計方面，國內寶馬i4擁有與寶馬4系相似的首秀外觀設計，不過寶馬通過細節處的定位調整，讓它具備了更加獨特的性能型秒觀感。車輛的破百風阻系數僅有0.24，優異的寶馬版車空氣動力學特性使WLTP續航里程增加了約10公里。前擾流板、國內后視鏡、首秀隱藏式車門把手、車頂后沿的鰭狀設計、表面平滑的車底都進行了空氣動力學的優化。專為新車型設計的空氣動力學輪轂使用了鋁質組件，結合了輕質結構和優化的空氣導向，進一步提升了續航里程。
寶馬i4擁有智能激光大燈，最遠照射距離可達500米，為夜間行駛的安全性提供更多支持，充滿雕塑感的大面積平滑的車身表面、車側的短前后懸、細支柱、無框玻璃車門、霍夫邁斯特彎角、以及流線型車頂都是寶馬的標志性外觀設計元素。
而寶馬i4 M50擁有更多標示著高性能的外觀特征。獨特的半封閉進氣格柵、前部側進氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾。對于M50更有碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍專屬車漆可供選擇。進氣格柵以及車尾行李箱蓋的專屬M徽標也更清晰顯示出車輛的M性能。
內飾設計方面，新車擁有iX車型元素的一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，這是駕駛員導向設計的全新演繹，擁有多功能運動方向盤和運動座椅，玻璃天窗帶來了充足的采光，提升了舒適性。
新車的座艙更是部署了全新的數字豪華科技，帶來面向未來的全新人機交互體驗。全新寶馬iDrive、寶馬操作系統8.0、一體式懸浮曲面屏、經過重新設計的用戶界面，以及強大的互聯和數據處理能力，使駕駛者與車輛之間的互動走進日益智能的數字化未來。
對全新的UI用戶界面，寶馬采用了大膽的圖形設計、未來感的畫面質感、豐富的光影效果，為駕駛者提供全面的沉浸式體驗。在以駕駛員為導向的全新界面交互理念下，全彩平視顯示系統、一體式懸浮曲面屏的數字儀表盤與觸控顯示屏三屏之間可以做到更順暢的信息呈現配合。
升級的寶馬智能個人助理采用全新可視化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表達方式。豐富的第三方應用讓用戶能夠暢享數字生活的便利，例如微信車載版、騰訊小場景與Apple CarPlay。借助寶馬操作系統8.0，用戶可以通過遠程軟件升級對車輛功能進行擴展和更新，最快只需20分鐘即可完成升級。
寶馬i4搭載第五代eDrive電驅技術，電動機的最大功率可達400千瓦/544馬力，峰值扭矩高達795牛·米，零到百公里加速3.9秒，在WLTP標準下續航里程最高可達590公里。擁有由世界頂級作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）打造的模擬聲浪，以此來進一步提升駕駛激情。
同時，寶馬i4還配備自適應的制動能量回收功能，并進一步提升了續航里程與駕駛舒適性。駕駛員可以根據具體駕駛習慣和交通狀況，在高、中、低三個制動能量回收級別中選擇，最大回收功率可以達到195千瓦。
值得一提是，寶馬i4 M50是BMW M首款純電動車型，通過寶馬M的專屬調校與測試，將M特有的底盤技術與電驅技術相結合，配備了全電動四輪驅動系統，智能分配驅動力，讓每個車輪都具有出眾的靈敏度，將驅動力精確傳遞至道路上。量身定制的自適應M懸架、特別調校的彈簧與減震器、可變運動型轉向系統、額外的車身加強部件及M制動系統等創新技術使車輛的動態性能更加激情澎湃。
責任編輯: 杜宇
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