易車訊日前，拉踩我們從相關(guān)渠道獲悉，錯踏近期再次出現(xiàn)涉及特斯拉旗下產(chǎn)品的板成重大交通事故，針對“是交通否涉車失靈”這個核心問題，再次成為了社會和網(wǎng)絡(luò)關(guān)注的事故熱點(diǎn)。就在此時(shí)，高發(fā)高達(dá)也出現(xiàn)了其他的誘因聲音，源引國家統(tǒng)計(jì)局的占比數(shù)據(jù)，截至2019年底，拉踩踩錯踏板引發(fā)交通事故占比高達(dá)12.6%。錯踏

同時(shí)，板成還提到了《道路交通運(yùn)輸安全發(fā)展報(bào)告（2017）》中的交通內(nèi)容，數(shù)據(jù)顯示2016年全國交通事故約864.3萬起，事故涉及人員傷亡的高發(fā)高達(dá)道路交通事故212846起，造成63093人死亡、誘因226430人受傷。

其中，最重要的是，還提到了在《道路交通運(yùn)輸安全發(fā)展報(bào)告（2017）》中，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，錯將加速踏板當(dāng)剎車的事故約9萬起，死亡人數(shù)約2.5萬人，受傷人數(shù)約10萬人。

并且，還提到不久前有權(quán)威專家也在接受媒體采訪時(shí)分析稱，“誤把加速踏板當(dāng)剎車”，已經(jīng)成為目前造成“失控”事故的汽車駕駛中，最常見的人為失誤之一。

但是，我們也必須要提到的是，作為關(guān)乎駕乘者和廣大人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全的汽車產(chǎn)品，遇到暫時(shí)還不能確定是駕駛員操作問題，或是汽車產(chǎn)品自身存在安全隱患問題時(shí)，必須要客觀思考問題，并等待專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)的完整結(jié)論，這樣才是當(dāng)前最理智的選擇。

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責(zé)任編輯: 趙瑜