NASA推遲接下來的兩次阿耳忒彌斯任務，宇航員要到2026年才能在月球上行走
（神秘的推遲地球uux.cn）據美國太空網（布雷特·廷利）：人類重返月球還得再等一會兒。
在周二(1月9日)的接下媒體電話會議上，美國國家航空航天局領導層表示，耳忒其旗艦Artemis 2任務將從2024年11月推遲到2025年9月。任務Artemis 3登月任務最初定于2025年底，宇航現在將瞄準2026年9月。年才能月
“安全是球上我們的首要任務，為了給Artemis團隊更多時間來應對首次開發、行走運營和集成的推遲挑戰，我們將在Artemis 2和3上投入更多時間，接下”美國國家航空航天局管理員比爾·納爾遜在簡報會上說。耳忒“所以，任務我想告訴你的宇航是，我們正在調整我們的年才能月時間表，目標是球上2025年9月的Artemis 2和2026年9月的Artemis 3，這將首次把人類送上月球南極。”
尼爾森補充說，Artemis 4仍將于2028年9月發射。
圍繞地球運行的美國國家航空航天局獵戶座飛船的插圖。(圖片來源:uux.cn/美國國家航空航天局/歐空局/ATG媒體實驗室)
美國國家航空航天局的副行政官吉姆·弗里強調說，推遲阿爾特彌斯2號的決定是出于對船員安全的考慮。
“我想強調的是，安全是我們的第一要務。你今天從管理員那里聽到的；你已經聽過很多遍了。當我們準備派遣我們的朋友和同事去執行這項任務時，我們承諾盡可能安全地發射。當我們準備好的時候，我們就會推出，”Free在新聞發布會上說。“機組人員不斷提醒我們，專注于我們需要做的工作以確保他們安全返回是多么重要。”
美國國家航空航天局月球到火星計劃的副助理署長Amit Kshatriya列出了該機構在Artemis 2之前仍在測試和開發的許多新系統和技術，包括佛羅里達州肯尼迪航天中心的新設施，以實現快速推進劑裝載、船員進出、新的中止系統和新的生命支持系統。“當然，這些都是為了支持機組人員，當然，也是為了支持機組人員的安全，”Kshatriya說。
剎帝利隨后解釋說，美國國家航空航天局的獵戶座太空艙在2022年底繞月進行未經審查的阿爾特彌斯1號測試飛行時遇到的隔熱罩問題一直是分析那次成功任務數據的主要問題。隔熱罩充分保護了獵戶座，但它的大部分從飛船上燒焦了。
“我們確實看到了一些焦炭從隔熱罩上脫落，這是我們沒有預料到的，”Kshatriya在簡報會上說。“現在，這個隔熱罩是一種燒蝕材料——它應該會燒焦——但這不是我們所期望的，一些燒焦的碎片會從飛行器中釋放出來。”
Kshatriya表示，由于測試期間出現故障，Artemis 3 Orion航天器內部的一些生命支持硬件將不得不更換，這是一個詳盡的過程，需要拆卸和訪問太空艙內部的許多不同系統。
此外，在發射異常情況下將太空艙從美國國家航空航天局航天發射系統火箭中拉出的乘員中止系統中的電氣系統在測試中的表現不如預期。“我們仍處于調查初期。我們還沒有找到前進的道路；我們有多個平行的選擇來解決這個問題，”剎帝利說。“我們面前有很多測試要做，但我們希望確保給自己足夠的時間來完成這項工作。”
當它發射時，阿耳忒彌斯2號將把四名宇航員送上月球并返回地球。機組人員包括三名美國國家航空航天局宇航員——指揮官里德·懷斯曼、飛行員維克多·格洛弗(他將是第一個離開近地軌道的有色人種)和任務專家克里斯蒂娜·科赫(第一位女性)——以及加拿大航天局宇航員杰里米·漢森(他將成為第一個離開近地軌道的非美國人)。
盡管延期，美國國家航空航天局領導層仍然對Artemis 2及其對太空探索的意義充滿熱情。“阿爾特彌斯代表了我們作為一個國家，作為一個全球聯盟所能取得的成就，”納爾遜說。“當我們著眼于困難時，我們能取得什么樣的成就。以及以前從未做過的事情。”
在周二(1月9日)的接下媒體電話會議上，美國國家航空航天局領導層表示，耳忒其旗艦Artemis 2任務將從2024年11月推遲到2025年9月。任務Artemis 3登月任務最初定于2025年底，宇航現在將瞄準2026年9月。年才能月
“安全是球上我們的首要任務，為了給Artemis團隊更多時間來應對首次開發、行走運營和集成的推遲挑戰，我們將在Artemis 2和3上投入更多時間，接下”美國國家航空航天局管理員比爾·納爾遜在簡報會上說。耳忒“所以，任務我想告訴你的宇航是，我們正在調整我們的年才能月時間表，目標是球上2025年9月的Artemis 2和2026年9月的Artemis 3，這將首次把人類送上月球南極。”
尼爾森補充說，Artemis 4仍將于2028年9月發射。
圍繞地球運行的美國國家航空航天局獵戶座飛船的插圖。(圖片來源:uux.cn/美國國家航空航天局/歐空局/ATG媒體實驗室)
美國國家航空航天局的副行政官吉姆·弗里強調說，推遲阿爾特彌斯2號的決定是出于對船員安全的考慮。
“我想強調的是，安全是我們的第一要務。你今天從管理員那里聽到的；你已經聽過很多遍了。當我們準備派遣我們的朋友和同事去執行這項任務時，我們承諾盡可能安全地發射。當我們準備好的時候，我們就會推出，”Free在新聞發布會上說。“機組人員不斷提醒我們，專注于我們需要做的工作以確保他們安全返回是多么重要。”
美國國家航空航天局月球到火星計劃的副助理署長Amit Kshatriya列出了該機構在Artemis 2之前仍在測試和開發的許多新系統和技術，包括佛羅里達州肯尼迪航天中心的新設施，以實現快速推進劑裝載、船員進出、新的中止系統和新的生命支持系統。“當然，這些都是為了支持機組人員，當然，也是為了支持機組人員的安全，”Kshatriya說。
剎帝利隨后解釋說，美國國家航空航天局的獵戶座太空艙在2022年底繞月進行未經審查的阿爾特彌斯1號測試飛行時遇到的隔熱罩問題一直是分析那次成功任務數據的主要問題。隔熱罩充分保護了獵戶座，但它的大部分從飛船上燒焦了。
“我們確實看到了一些焦炭從隔熱罩上脫落，這是我們沒有預料到的，”Kshatriya在簡報會上說。“現在，這個隔熱罩是一種燒蝕材料——它應該會燒焦——但這不是我們所期望的，一些燒焦的碎片會從飛行器中釋放出來。”
Kshatriya表示，由于測試期間出現故障，Artemis 3 Orion航天器內部的一些生命支持硬件將不得不更換，這是一個詳盡的過程，需要拆卸和訪問太空艙內部的許多不同系統。
此外，在發射異常情況下將太空艙從美國國家航空航天局航天發射系統火箭中拉出的乘員中止系統中的電氣系統在測試中的表現不如預期。“我們仍處于調查初期。我們還沒有找到前進的道路；我們有多個平行的選擇來解決這個問題，”剎帝利說。“我們面前有很多測試要做，但我們希望確保給自己足夠的時間來完成這項工作。”
當它發射時，阿耳忒彌斯2號將把四名宇航員送上月球并返回地球。機組人員包括三名美國國家航空航天局宇航員——指揮官里德·懷斯曼、飛行員維克多·格洛弗(他將是第一個離開近地軌道的有色人種)和任務專家克里斯蒂娜·科赫(第一位女性)——以及加拿大航天局宇航員杰里米·漢森(他將成為第一個離開近地軌道的非美國人)。
盡管延期，美國國家航空航天局領導層仍然對Artemis 2及其對太空探索的意義充滿熱情。“阿爾特彌斯代表了我們作為一個國家，作為一個全球聯盟所能取得的成就，”納爾遜說。“當我們著眼于困難時，我們能取得什么樣的成就。以及以前從未做過的事情。”
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