易車原創?每月1日，年月易車都會為您帶來當月上市新車的熱門展望，不過由于2023年1月將迎來春節假期，新車新電因此國內上市的展望眾全新車并不多，而除了將上市的仰望新車外，2023年1月還有不少高關注的大動車新車即將亮相，比如仰望R1、領銜大眾ID.AERO量產版等。年月此外，熱門有關于汽車的新車新電兩條新政也將實施，而海口新能源暨智能網聯車展、展望眾全CES展和東京改裝車展也將于1月舉辦。仰望

2023年新能源汽車繼續免征購置稅

2023年1月1日-12月31日，大動車消費者購買新能源汽車將繼續享受免征購置稅政策。領銜購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的年月開具日期確定。

據工信部相關統計顯示，2016-2022年間，國家每年給予新能源汽車的補貼金額從8.6億元增長至105.4億元，總額已經超過300億元，我國新能源汽車從2012年底的2萬輛增長到了2022年9月份的1149萬輛。

2023年起限制個人一年內出售二手車數量

2023年1月1日起，將對個人一年內出售的二手車數量進行限制，持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上，將不予辦理交易登記手續。

17部門聯合印發的《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》中明確，自2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的汽車銷售企業、二手車交易市場、拍賣企業等不得為其開具二手車銷售統一發票，不予辦理交易登記手續，有關部門按規定處理。

特斯拉Model X Plaid/Model S Plaid上市

新款特斯拉Model S Plaid和Model X Plaid將于2023年1月6日上市發售，并于2023年上半年開啟交付。兩款車型均定位性能版車款，搭載三電機系統擁有強悍的加速性能，其中Model S?Plaid的0-100km/h加速時間僅2.1秒，Model X Plaid的0-100km/h加速時間2.6秒。

造型方面，新款Model S?Plaid在延續現款車型設計的同時針對造型細節進行了升級，例如在前臉部分，前唇進氣口尺寸加大配上更加兇狠的前保險杠，導流裝置也進行了更新升級，更加凸顯兇悍的性能實力。而經過一系列優化后，新款Model S?Plaid實現了量產車中最低之一0.208的風阻系數。

而車尾部分，也是進行了小細節的調整，整體沒有對先去的設計進行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯的運動，新款Model S?Plaid后保險杠處采用亮黑的擾流板。而右側銘牌處新款Plaid取消了PLAID的字母，而保留了徽標圖案，還是能一眼識別到其特殊的身份。

內飾方面，在此次改款中全面升級，全新內飾設計語言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進行了布局調整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內空間容積也變大了。同時，車內空調通風口也進行了隱藏式設計，可以智能調節氣流循環方式，并且標配三區溫度控制、前排座椅通風和 HEPA 高效空氣過濾器等。

動力部分，新款特斯拉Model S?Plaid搭載三電機系統，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時間僅2.1秒，極速可達322公里/小時，在9.23秒完成250公里/小時的速度，跑完四分之一英里的距離，續航里程637公里。

新款Model X Plaid在延續現款車型造型設計的同時，針對在細節處進行了調整，像是前唇進氣口尺寸加大配上更加兇狠的前保險杠，導流裝置也進行了更新升級，更加凸顯兇悍的性能實力。而經過一系列優化后，新款Model X Plaid的風阻系數僅為0.24Cd。

內飾方面，在此次改款中全面升級，全新內飾設計語言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進行了布局調整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內空間容積也變大了。同時，車內空調通風口也進行了隱藏式設計，可以智能調節氣流循環方式，并且標配三區溫度控制、前排座椅通風和 HEPA 高效空氣過濾器等。

動力部分，新款Model X?Plaid搭載三電機系統，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時間僅2.6秒，同樣四分之一英里也僅需9.9秒即可完成，續航里程536公里。持續性輸出超過1,000馬力功率的三電機全輪驅動系統，同樣也配備特斯拉革命性的熱泵系統，這可以保障Plaid車型長時間以峰值功率運行。

大眾全新電動車將于1月3日發布

大眾將于1月3日開幕的CES展上發布全新的電動車型以及車輛名稱，新車是ID.AERO量產版，定位純電中型轎車，未來將會成為邁騰和海外Passat的電動化繼任者，將會由一汽-大眾引入國產。

外觀設計方面，大眾ID.AERO純電轎車的設計靈感來自于此前的Space Vizzion概念車，將會擁有ID.家族最新的設計理念。除了常規的三廂版轎車外，未來根據市場需求，還有望推出旅行版和GTX高性能版產品。

目前關于該車還沒有太多的消息，不過此前大眾內部人士曾表示，得益于MEB純電動平臺緊湊的機械布局，該車量產后可能會擁有比擬豪華車輝騰的內部空間表現。

動力系統方面，大眾ID.AERO純電轎車預計會推出單電機后驅，以及雙電機四驅版車型，甚至還包括高性能的GTX車型，續航里程目前還不確定，不過參考當前ID.家族的表現，主流車型續航500-600公里之間應該問題不大。

仰望R1將于1月5日發布

比亞迪高端品牌仰望首款車型內部代號R1，官方表示新車定位于新能源硬派越野SUV，仰望品牌連同首款車型將于2023年1月5日發布，售價或達到百萬元以上。

仰望首款車型整體車身比例大氣穩重，線條簡約硬朗，加上造型方正的外輪廓，整車氣勢十足。新車車頭較長，并且采用粗獷的輪眉設計。從涉水場景諜照推測，離地間隙相當高帶來更好的通過性能。此外，還配備了外掛式備胎，更凸顯越野性能。

據悉，新車將采用非承載式車身，可應對包括陡坡、炮彈坑、A字坡等復雜或高難度的路況。在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將發布一項顛覆性“黑科技”，并首次應用在仰望的車型上。

東風標致408X將于1月5日發布

標致408X將于1月5日正式亮相，新車采用了融合轎車和SUV元素的跨界車造型，具有極強的運動感和時尚感。動力方面，預計國產版將采用1.6T+8AT的動力組合，還有望引入插混版本。

東風標致408X首先在今年6月于海外市場全球首發，命名為“408”，采用與雪鐵龍C5 X相近的設計理念，跨界設計為它帶來了更強的運動感，不久前亮相全新皇冠SportCross也有著相似的設計理念。

車身尺寸方面，海外標致408X長寬高分別為4687/1859/1478毫米，軸距2787毫米。對比雪鐵龍凡爾賽C5 X來看，軸距長度接近，但是車身長度與標致408轎車接近，是一款身材介于緊湊型車和中型車之間的產品。

內飾設計方面，標致408X帶來了更加前衛并充滿時尚感的設計，擁有新樣式的方向盤，全液晶儀表盤以及中央觸控屏，空調控制區看起來保留了實體按鈕，提升使用便利性，傳統的換擋桿變成了標致最新樣式的小型撥桿，非常節省空間，車內將會搭載FOCAL音響系統。

動力系統方面，海外標致408X將會推出兩種功率不同的1.6T插混動力系統，全部匹配8速自動變速箱，擁有功率81千瓦的電動機，不同之處是1.6T發動機功率分別為180馬力和225馬力。

馬自達CX-90將于1月發布

馬自達CX-90定位中大型SUV，采用全新的設計語言打造，更具年輕、動感氣息，同時新車未來還有望由長安馬自達引入國產。動力方面，新車或將搭載3.0T直列6缸發動機，此外，新車將于2023年1月發布。

車型定位方面，馬自達CX-90可以簡單理解為CX-9的換代車型，此前官方表示該車主攻北美市場，將會擁有更大的車身，以及更加充裕的內部空間表現，會采用三排座椅設計，能滿足多人乘坐需求，預計新車大概率也會引入中國市場，外觀設計可能會擁有與馬自達CX-60相似的設計。

動力系統方面，新車或將搭載3.0T直列6缸發動機SKYACTIV-X及直列6缸柴油發動機SKYACTIV-D的車型，同時也將通過組合48V混合動力系統，實現更高水平的動力性能與環保性能。

馬自達MX-30 R-EV將于1月發布

馬自達MX-30 R-EV將于2023年1月13日在布魯塞爾車展上亮相。新車將回歸轉子發動機，但發動機并不直接驅動車輛，而是作為增程器的形式。

在外觀方面，從圖片可以看出，其增程版車型也保持了馬自達MX-30整體的設計風格，依舊沿用馬自達kodo“魂動”的設計語言。而作為一款個性的小型SUV車型，馬自達MX-30最特別的地方在于采用無B柱、對開門式車門等設計，可以方便乘員進入后排，同時掀背式尾門造型也帶來極大的便利性。

內飾方面，新車型依舊秉承簡潔以及以駕駛者為主的設計理念，浮動式中控臺讓車內空間獲得充足的“開放感”，同時7英寸雙環式儀表盤、7英寸懸浮式中控屏以及懸浮式排檔座等設計帶來不錯的科技氛圍，并且空調控制區域也是觸控式操作。

在動力方面，新車型和MX-30 EV一樣會繼續使用電機驅動車輪，但會在前橋額外裝配一臺轉子發動機，轉子發動機只會作為增程器使用，通過燃燒汽油帶動發電機為電池/電機供電，因此MX-30增程版與MX-30純電版相似度更高，預計續航里程將超過500km。

索尼本田新車將于1月發布

索尼與本田正式合作后的首款純電新車將會在CES展發布，隨后將于2026年交付北美地區。據悉，新車或將定位于純電SUV車型。

根據目前掌握的消息，雙方合作的首款首款純電新車，可能會在2025年上半年開啟預售，新車生產基地將會選擇本田位于北美的工廠，此舉也能明顯看出主攻美國市場的預期，同時雙方還發布了首款純電新車的預告圖。

VISION-S 02概念車

通過預告圖的輪廓，以及北美市場消費者的SUV喜好來看，估計未來即將量產的首款純電新車，很可能是基于此前索尼VISION-S 02概念車打造的純電SUV，該車擁有先進的科技配置，并且可能會擁有L4級自動駕駛能力。

奧迪Activesphere概念車將于1月26日發布

奧迪Activesphere概念車將于2023年1月26日正式發布。官方描述其具備優雅的車身與卓越的越野性能，通信技術創造了超越汽車本身的體驗。

通過預告圖來看，車身形式為跨界轎跑樣式，離地間隙非常高，配有越野輪胎等。內部似乎為雙排四座布局，另有四個車門，具體開閉方式不詳。此外，在全景天窗上還進行了滑雪板的擴展安裝。

作為參考，Activesphere概念車是自2021年8月以來奧迪Sphere家族的第四款車型，此前的版本分別為Skysphere、Grandsphere、Urbansphere。

寶馬Neue Klasse首款概念車將于1月發布

寶馬Neue Klasse平臺首款概念車將會在CES展亮相。同時，基于Neue Klasse全新純電平臺的首款量產車可能會在2025年亮相。

此前，寶馬官方曾表示Neue Klasse首款概念車，將會在2023年9月5日開幕的慕尼黑車展亮相，不過可能是整體項目開發和設計工作進展順利，Neue Klasse平臺首款概念車將會提前至2023年1月亮相。

同時，寶馬內部人士還表示，寶馬集團的未來是電動、可循環和數字化的。根據目前掌握的消息，Neue Klasse首款概念車可能是一輛純電轎車，未來或許是寶馬3系和i3的純電繼任者，擁有先進的自動駕駛能力和電池技術。

哈弗H DOG將在2023新能源車展公布中文名

哈弗H-DOG將是哈弗犬系家族的新成員，其中文名將于2023海口新能源暨智能網聯車展上公布。新車將會是一款比大狗更硬的硬派越野車。

外觀方面，哈弗H-DOG延續了家族化造型設計語言，前臉造型與大狗有著很高的相似，除了配備有極具家族代表性的兩側圓形大燈外，中網格柵裝飾也頗具新意，預計新能源與燃油版會有不同的設計風格。

尺寸方面，哈弗H-DOG定位中型插電混合動力SUV，車身長寬高分別為4705mm×1908mm×1780mm，軸距2810mm，尺寸明顯超過大狗和酷狗。

內飾方面，哈弗H-DOG也明顯有別于大狗和酷狗，整體風格也比前兩者更有檔次，淺色皮質和深色類碳纖維裝飾，也更強調豪華與科技感，車內能看到全液晶儀表盤和中央的大尺寸觸控屏，副駕前方還有一個尺寸可觀的儲物槽。

動力方面，這款車將推兩套動力系統，其中混動版搭載的是由1.5T發動機+2擋DHT組成的插電混動系統，最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，預計其支持的純電續航能力會在50-150km，并可能支持車外放電功能。

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責任編輯: 杜宇