易車原創(chuàng)國(guó)內(nèi)車市一直存在一些叫好不叫座的前臉氣勢(shì)車型，比如福特銳際，更有官圖2019年上市之際很多人都表示看好，海外因?yàn)樗粌H擁有比同級(jí)更好的新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，而且操控一流，福特配置豐富，解析福特也對(duì)它寄予厚望。前臉氣勢(shì)但實(shí)際結(jié)果卻是更有官圖不盡如人意，銳際的海外銷量表現(xiàn)并不佳，車型也已經(jīng)兩年多沒有推出新款。新款

而從市場(chǎng)反饋來看，福特銳際不受歡迎的解析一個(gè)重要原因就是其外觀過于秀氣，尺寸空間也沒有太大優(yōu)勢(shì)，前臉氣勢(shì)整個(gè)車身看起來就像大號(hào)的更有官圖福克斯Active，缺乏美式SUV的海外氣場(chǎng)感。而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車最看重的還是大尺寸大空間，對(duì)駕控反而不太關(guān)注，當(dāng)年的福克斯跌落神壇也有這方面的原因，如今的銳際只能說是重蹈覆轍。

所以銳際自2020年之后就沒有推出新款，可能也是想著在外觀上再搶救一把，以期迎合國(guó)內(nèi)審美，目前海外版福特Escape新款官圖已經(jīng)出來了，美國(guó)地區(qū)已開始接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)2023年初交付，國(guó)內(nèi)銳際應(yīng)該也會(huì)很快迎來同步改款。

從新款福特Escape ST-LINE官圖來看，新車除了外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)優(yōu)化，同時(shí)還會(huì)新增1.5T動(dòng)力及混合動(dòng)力版本車型，相信國(guó)內(nèi)銳際也會(huì)有這一系列改變。那么對(duì)比2020款福特銳際ST-LINE車型，來看看新車有何亮點(diǎn)。

外觀小幅升級(jí) 前臉氣場(chǎng)更強(qiáng)

外觀方面，新車最大的變化在前臉部分，采用了與新款蒙迪歐相似的家族式設(shè)計(jì)元素，除了啟用更大尺寸的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，并由一條貫穿式LED燈帶相連接。配合兩側(cè)霧燈區(qū)域熏黑進(jìn)氣口，讓車頭顯得更有氣場(chǎng)也更運(yùn)動(dòng)。

鷹眼式前大燈造型更扁平化，看起來更犀利，內(nèi)部采用雙L型日間行車燈和全LED遠(yuǎn)近光燈光源。

車身側(cè)面幾乎沒有變化，依然采用流線型設(shè)計(jì)，筆直的腰線使車身更加修長(zhǎng)，車窗邊緣采用鍍鉻裝飾，B/C柱采用了熏黑處理。同時(shí)輪圈也采用熏黑式密條輻設(shè)計(jì)以突出運(yùn)動(dòng)感，提供18或19英寸可選，其他部分與現(xiàn)款相同。

車尾部分也基本與現(xiàn)款ST-LINE車型相同，主要變化是后尾燈優(yōu)化，下包圍采用了純黑設(shè)計(jì)，并換裝了圓形外露式雙邊單出排氣管，讓尾部整體看起來更動(dòng)感。

尺寸方面預(yù)計(jì)不會(huì)有明顯變化，參考現(xiàn)款車身長(zhǎng)寬高分別為4585mm×1882mm×1688mm，軸距2710mm，定位緊湊型SUV。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)優(yōu)化 中控屏更大

內(nèi)飾部分同樣沒有太大變化，與新款的福克斯內(nèi)飾基本一致，主要是細(xì)節(jié)工藝上有所優(yōu)化，例如中控臺(tái)取消紅色縫線裝飾，采用熏黑面板，看起來更有質(zhì)感，另外換裝更大尺寸的中控屏幕。

12. 3英寸的液晶儀表預(yù)計(jì)與現(xiàn)款車型相同，但中控屏由現(xiàn)款的12.3英寸提升到13.2英寸。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)依然搭載與百度合作開發(fā)的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)，支持Apple Carplay和Android Auto功能、語音識(shí)別、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，在目前同級(jí)別車型當(dāng)中，優(yōu)勢(shì)比較明顯。

配置方面依然會(huì)比較豐富，包括360°全景影像、盲區(qū)檢測(cè)與自適應(yīng)巡航等配置也配備在新車上。

值得一提的是，新款Escape后排座椅可以前后滑動(dòng)約6英寸（15cm），向前移動(dòng)可最大化利用行李廂空間或向后滑動(dòng)以獲得更大的腿部空間，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)銳際上會(huì)保留這一功能。

提供更多動(dòng)力選擇

動(dòng)力方面，新款福特Escape將新增1.5T EcoBoost動(dòng)力和兩款混動(dòng)動(dòng)力版本，包括第四代插電混動(dòng)以及油電混合動(dòng)力，1.5T和混動(dòng)版車型均提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。而目前的2.0T動(dòng)力依然會(huì)是主推版本，全系標(biāo)配四驅(qū)。

其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180匹（132kW），2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力250匹（184kW），混動(dòng)版采用2.5 升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)車型綜合動(dòng)力輸出預(yù)計(jì)可達(dá)到210匹馬力（154kW）。

值得一提的是，新款款福特 Escape插電式混合動(dòng)力車型的EPA工況純電續(xù)航里程為 37 英里（約59.5km）。采用 110v電壓充電時(shí)間為 10-11小時(shí)，采用 240v電壓充電時(shí)間約為3.5小時(shí)。

燃油版與插電混動(dòng)版車型，滿油EPA續(xù)航均可達(dá)到400英里（約644km），油電混動(dòng)前驅(qū)版的滿油EPA續(xù)航則可達(dá)到550英里（約885km）。

編輯總結(jié)：雖然是中期改款，但新款福特Escape整體變化挺大，首先是外觀優(yōu)化讓前臉氣場(chǎng)得以提升，凸顯出了SUV該有的陽剛力量感。另外1.5T動(dòng)力的加入也會(huì)進(jìn)一步拉低車輛起售價(jià)，在面對(duì)CR-V、榮放等對(duì)手入門版車型價(jià)格戰(zhàn)時(shí)更有優(yōu)勢(shì)。而且更多的動(dòng)力版本可以給消費(fèi)者更多的選擇，再加上福特在動(dòng)力及操控方面的品牌背書，在面對(duì)同級(jí)德系、日系SUV競(jìng)爭(zhēng)時(shí)也有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，值得期待。

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