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外觀方面，極睿從預(yù)告圖加上此前的月日預(yù)告假想圖，其外觀基本有所顯現(xiàn)，正式前臉部分擁有新樣式的亮相進氣格柵，LED日行燈設(shè)計保留了Habaniro概念車的全新起亞設(shè)計風(fēng)格，具有極強的極睿辨識度。

內(nèi)飾方面，全新起亞Niro將使用更高質(zhì)量的內(nèi)飾材料提升質(zhì)感，并將重點放在信息娛樂和連接功能上。車輛內(nèi)部預(yù)計會有一個新的12.3英寸數(shù)字儀表盤組，該儀表盤組具有視野開闊的監(jiān)視器，當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向信號燈時，它會顯示相鄰的車道的盲區(qū)，還應(yīng)該具有自適應(yīng)巡航控制，顯示實時地圖和信息的導(dǎo)航。

起亞尚未透露動力系統(tǒng)，起亞可能會再次提供混合動力、插電式混合動力和純電動車型的Niro。作為參考，現(xiàn)款的e-Niro使用容量64千瓦時電池組，在WLTP循環(huán)下行駛455公里。預(yù)計通過改進電池容量和電池設(shè)計，其續(xù)航里程將超過482公里。

高性能插電式混合動力車型，可能會使用來自更大的索蘭托PHEV的動力系統(tǒng)，該動力總成結(jié)合了1.6升渦輪增壓發(fā)動機和一臺66.9千瓦的電機，搭配8千瓦時電池，采用四輪驅(qū)動，總系統(tǒng)輸出月192千瓦。

責(zé)任編輯: 王憶斐