易車原創 馬自達CX-50已于12月15日完成了中國首秀，更大更豪并將于2023年在長安馬自達國產。華馬該車基于長安馬自達全新開發的自達油電平臺打造，在未來將是更大更豪國內馬自達布局中高端SUV市場的全新一代車型。現在就讓我們通過已公布的華馬官圖對其研究一番吧。

外觀：魂動設計與越野風格完美融合

作為馬自達“0”產品序列的自達第二款產品，CX-50搭載了馬自達全新世代平臺技術和全新的更大更豪“魂動”設計理念。馬自達的華馬這一理念自誕生起，就為旗下所有車型注入了全新的自達活力，甚至讓人覺得是更大更豪并不常見的、將汽車設計美學發揮到極致的華馬品牌核心。

雖然馬自達的自達設計一向受到業界的贊揚，但CX-50給人的更大更豪第一感覺卻有些奇怪，并不像傳統的華馬馬自達那般精巧、輕盈、自達有活力。在這臺車的身上明顯多了硬朗甚至是強壯的風格，帶有一定的越野車既視感。那么馬自達是如何將這兩種感覺融合的呢？

面向這臺CX-50，車頭造型與馬自達其他SUV車型不同，增加了很多方正粗壯的線條，大燈的尺寸與車身相比，體量進一步減小，但結合圓形燈腔設計與透鏡，車輛的“雙眼”依然炯炯有神。全部黑化的格柵采用了流行的橫向點陣設計，格柵下半圍的黑色飾條進一步強調硬朗風格。車頭下半部分、前保險杠也幾乎都選用了黑色，尺寸大且寬厚。

不論是“魂動紅“還是”鉑鋼灰”，馬自達的車漆都是廣受好評，“匠涂工藝”所帶來的獨到之處也為品牌賦予了光彩。在這臺CX-50上，車身的主體顏色不再只追求流光溢彩的精致，而是多了“野外”、“自然”的粗糲質感。這也與整體車型產品向往自由輕松生活的基調相貼合。

在CX-50的車身側面，也沒有見到流行的溜背設計，而是延續了車頭的風格，從線條到造型都方正有力，能感受到大尺寸寬厚車身帶來的實用性。馬自達在側面的細節處從不輕易放過，能看到從引擎蓋延伸過來，從C柱向尾燈延伸的一根線條，讓側面的光影效果會更加豐富，同時C柱下方伴隨著雕塑般的隆起，在強悍之外也提升了觀賞品質。

值得著重說明的還有CX-50的四處輪拱，這與傳統的馬自達造型相比甚至有點“獨辟蹊徑“,造型獨特、引人注目。仿佛是強壯的四肢一般充滿力量。

來到車尾處，最為醒目的我認為是大尺寸的后保險杠，充滿了硬派SUV的視覺體驗。雙邊共兩出的排氣口及護板也同樣很寬大，銀色啞光的配色方案很點睛，也讓尾部更富有層次。CX-50在車尾兩側布置了導流口，不僅讓細節更耐看，也營造了一些車輛性能方面的能力。從后方看來，整個車體輪廓敦厚有力，將馬自達的精細之處融合得非常恰當。

再來說說內飾，雖然國產版本的CX-50還沒有公布車內部分，但從海外版車型也可以了解個大概。如果說CX-50外觀部分有大張旗鼓的調整，內飾顯然是會繼續維持馬自達一貫的簡約造型。各部分功能分區明確清晰、中控屏幕雖然在尺寸上顯得不那么主流，但絲毫不影響正常使用，反而令整個車內布局更加和諧而不過分出挑。適當的縫線裝點，也給車內增加了亮色。

編輯點評：馬自達CX-50從造型上看來，它具備了國內馬自達品牌SUV車型不常見的硬派元素，相比常見的緊湊級SUV更加“顯大”，從整體造型到車漆配色，都很貼合現在流行的戶外野行風。但究其細節，它還是那個傳統的馬自達，線條考究、輪廓精巧，可以說單從設計的角度而言，這款車型將成為品牌中高端布局中一塊漂亮的“敲門磚”。

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*注：本文圖片來自官方和網絡。

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