法拉第：嚴(yán)格地說(shuō) 我們與樂(lè)視生態(tài)之間沒(méi)有任何法律關(guān)系
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導(dǎo)讀：樂(lè)視陷入了危機(jī)，法拉法律現(xiàn)在賈躍亭不知去向，第嚴(yán)法拉第也急于跟它劃清界限。格地關(guān)系據(jù)外媒報(bào)道，說(shuō)們生態(tài)位于加州的樂(lè)視汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)現(xiàn)在陷入了很大的困境。但是任何，它的法拉法律CFO兼COO斯蒂芬-克勞斯（Stefan Krause）試圖讓你知道事情并沒(méi)有看起來(lái)那么糟糕。
該公司已宣布在加州建立一個(gè)新的第嚴(yán)生產(chǎn)廠。克勞斯利用這個(gè)機(jī)會(huì)撇清了與它的格地關(guān)系投資者——中國(guó)消費(fèi)者電子設(shè)備公司樂(lè)視生態(tài)的關(guān)系。
法拉第未來(lái)是說(shuō)們生態(tài)在2016年于拉斯維加斯舉行的全球電子展會(huì)上突然闖入汽車行業(yè)的。在展會(huì)上，樂(lè)視該公司承諾要打造一輛革命性的任何汽車。但是法拉法律，我們實(shí)際看到的第嚴(yán)是一輛模仿的電動(dòng)跑車的預(yù)告片。它看起來(lái)很花哨，格地關(guān)系可能永遠(yuǎn)也實(shí)現(xiàn)不了。
在2017年的全球電子展會(huì)上，情況卻明顯有了好轉(zhuǎn)。這一次，法拉第未來(lái)帶來(lái)了真車，可以駕駛，性能也不錯(cuò)。這輛名為FF 91的汽車的性能和技術(shù)足以在全球市場(chǎng)上抗衡特斯拉Model X等汽車。但是，讓人們感到不安的是，該公司據(jù)說(shuō)現(xiàn)在很差錢，為了參加這次展會(huì)，它不得不暫時(shí)中止了建造它在內(nèi)華達(dá)州的工廠。
在樂(lè)視生態(tài)出現(xiàn)資金問(wèn)題后，法拉第未來(lái)的境況就更差了。這家中國(guó)公司給法拉第未來(lái)提供了大多數(shù)初始資金。樂(lè)視生態(tài)CEO賈躍亭下臺(tái)了，該公司裁減了70%的美國(guó)員工，它很快失寵。它的所有商業(yè)活動(dòng)被人們描述為一場(chǎng)“龐氏騙局”。于是，法拉第未來(lái)的CFO兼COO克勞斯竭盡全力拉開(kāi)與樂(lè)視生態(tài)的距離。
“嚴(yán)格地說(shuō)，我們與樂(lè)視生態(tài)之間沒(méi)有任何法律關(guān)系。”克勞斯說(shuō)，“他們參與了我們的業(yè)務(wù)。他們就相當(dāng)于是一個(gè)供應(yīng)商，如果我們失去一個(gè)供應(yīng)商，我們還有很多供應(yīng)商可以選擇。”
樂(lè)視生態(tài)的前CEO賈躍亭在2016年和2017年的全球電子展會(huì)上都曾露面。而法拉第未來(lái)也一直在竭力拉近與他的距離。但是現(xiàn)在，克勞斯只想躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。他說(shuō)，如果樂(lè)視生態(tài)明天不存在了，我們的公司仍然不會(huì)受到影響。“他們的資產(chǎn)清算不會(huì)影響到法拉第未來(lái)。我們是一家完全獨(dú)立的公司。”他說(shuō)。
克勞斯現(xiàn)在的工作重心就是融資，讓公司維持下去，并兌現(xiàn)它在2018年底開(kāi)始生產(chǎn)汽車的承諾。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，該公司在加州漢福德拿到一塊地準(zhǔn)備開(kāi)建新廠。這塊地原來(lái)是倍耐力輪胎公司的一家工廠。它準(zhǔn)備在這個(gè)新工廠開(kāi)始生產(chǎn)FF 91汽車，但是在一開(kāi)始，它的年產(chǎn)量最多為1萬(wàn)輛。
至少在現(xiàn)在，這家內(nèi)華達(dá)州工廠的興建計(jì)劃擱淺了，盡管FF 91的研發(fā)工作還在家繼續(xù)。“我們的公司仍在繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。”克勞斯說(shuō)，“我們還有1000多名員工。”但是，在招聘網(wǎng)站Glassdoor上，法拉第未來(lái)的很多員工感到憂心忡忡。一名員工稱現(xiàn)在的情況“一團(tuán)混亂”，也有人稱“公司已沒(méi)有錢支付給供應(yīng)商。”
事實(shí)上，克勞斯正準(zhǔn)備融資10億美元繼續(xù)開(kāi)發(fā)FF 91汽車，并進(jìn)行批量生產(chǎn)。“人們的興趣很濃厚。我們已與幾個(gè)感興趣的投資方進(jìn)行了洽談。我還沒(méi)有聽(tīng)到一個(gè)投資者說(shuō)不感興趣。”
樂(lè)視生態(tài)的困境和汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)顯然無(wú)助于克勞斯的融資活動(dòng)。但是，克勞斯顯得很樂(lè)觀，“沒(méi)有人懷疑這個(gè)行業(yè)具有光明的前景。我們所處的行業(yè)不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。我們?cè)趯?duì)的時(shí)間出現(xiàn)在了對(duì)的地方。我們有很棒的團(tuán)隊(duì)，很好的技術(shù)以及絕佳的創(chuàng)意來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們只需要解決好當(dāng)前面臨的財(cái)務(wù)困境。”
該公司已宣布在加州建立一個(gè)新的第嚴(yán)生產(chǎn)廠。克勞斯利用這個(gè)機(jī)會(huì)撇清了與它的格地關(guān)系投資者——中國(guó)消費(fèi)者電子設(shè)備公司樂(lè)視生態(tài)的關(guān)系。
法拉第未來(lái)是說(shuō)們生態(tài)在2016年于拉斯維加斯舉行的全球電子展會(huì)上突然闖入汽車行業(yè)的。在展會(huì)上，樂(lè)視該公司承諾要打造一輛革命性的任何汽車。但是法拉法律，我們實(shí)際看到的第嚴(yán)是一輛模仿的電動(dòng)跑車的預(yù)告片。它看起來(lái)很花哨，格地關(guān)系可能永遠(yuǎn)也實(shí)現(xiàn)不了。
在2017年的全球電子展會(huì)上，情況卻明顯有了好轉(zhuǎn)。這一次，法拉第未來(lái)帶來(lái)了真車，可以駕駛，性能也不錯(cuò)。這輛名為FF 91的汽車的性能和技術(shù)足以在全球市場(chǎng)上抗衡特斯拉Model X等汽車。但是，讓人們感到不安的是，該公司據(jù)說(shuō)現(xiàn)在很差錢，為了參加這次展會(huì)，它不得不暫時(shí)中止了建造它在內(nèi)華達(dá)州的工廠。
在樂(lè)視生態(tài)出現(xiàn)資金問(wèn)題后，法拉第未來(lái)的境況就更差了。這家中國(guó)公司給法拉第未來(lái)提供了大多數(shù)初始資金。樂(lè)視生態(tài)CEO賈躍亭下臺(tái)了，該公司裁減了70%的美國(guó)員工，它很快失寵。它的所有商業(yè)活動(dòng)被人們描述為一場(chǎng)“龐氏騙局”。于是，法拉第未來(lái)的CFO兼COO克勞斯竭盡全力拉開(kāi)與樂(lè)視生態(tài)的距離。
“嚴(yán)格地說(shuō)，我們與樂(lè)視生態(tài)之間沒(méi)有任何法律關(guān)系。”克勞斯說(shuō)，“他們參與了我們的業(yè)務(wù)。他們就相當(dāng)于是一個(gè)供應(yīng)商，如果我們失去一個(gè)供應(yīng)商，我們還有很多供應(yīng)商可以選擇。”
樂(lè)視生態(tài)的前CEO賈躍亭在2016年和2017年的全球電子展會(huì)上都曾露面。而法拉第未來(lái)也一直在竭力拉近與他的距離。但是現(xiàn)在，克勞斯只想躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。他說(shuō)，如果樂(lè)視生態(tài)明天不存在了，我們的公司仍然不會(huì)受到影響。“他們的資產(chǎn)清算不會(huì)影響到法拉第未來(lái)。我們是一家完全獨(dú)立的公司。”他說(shuō)。
克勞斯現(xiàn)在的工作重心就是融資，讓公司維持下去，并兌現(xiàn)它在2018年底開(kāi)始生產(chǎn)汽車的承諾。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，該公司在加州漢福德拿到一塊地準(zhǔn)備開(kāi)建新廠。這塊地原來(lái)是倍耐力輪胎公司的一家工廠。它準(zhǔn)備在這個(gè)新工廠開(kāi)始生產(chǎn)FF 91汽車，但是在一開(kāi)始，它的年產(chǎn)量最多為1萬(wàn)輛。
至少在現(xiàn)在，這家內(nèi)華達(dá)州工廠的興建計(jì)劃擱淺了，盡管FF 91的研發(fā)工作還在家繼續(xù)。“我們的公司仍在繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。”克勞斯說(shuō)，“我們還有1000多名員工。”但是，在招聘網(wǎng)站Glassdoor上，法拉第未來(lái)的很多員工感到憂心忡忡。一名員工稱現(xiàn)在的情況“一團(tuán)混亂”，也有人稱“公司已沒(méi)有錢支付給供應(yīng)商。”
事實(shí)上，克勞斯正準(zhǔn)備融資10億美元繼續(xù)開(kāi)發(fā)FF 91汽車，并進(jìn)行批量生產(chǎn)。“人們的興趣很濃厚。我們已與幾個(gè)感興趣的投資方進(jìn)行了洽談。我還沒(méi)有聽(tīng)到一個(gè)投資者說(shuō)不感興趣。”
樂(lè)視生態(tài)的困境和汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)顯然無(wú)助于克勞斯的融資活動(dòng)。但是，克勞斯顯得很樂(lè)觀，“沒(méi)有人懷疑這個(gè)行業(yè)具有光明的前景。我們所處的行業(yè)不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。我們?cè)趯?duì)的時(shí)間出現(xiàn)在了對(duì)的地方。我們有很棒的團(tuán)隊(duì)，很好的技術(shù)以及絕佳的創(chuàng)意來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們只需要解決好當(dāng)前面臨的財(cái)務(wù)困境。”