易車訊?近日，法拉輔助我們從相關(guān)渠道獲悉，自動為了保證擁有足夠的駕駛駕駛激情駕駛激情，法拉利計劃將旗下產(chǎn)品的限制將自動輔助駕駛能力限制在L2+水平，這種對待自動駕駛技術(shù)的平便立場，無疑會將其與熱衷實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的保持主流廠商形成明顯的區(qū)別。

對于法拉利這個專注于賽車運動，法拉輔助并極其強調(diào)駕駛樂趣的自動超級跑車制造商來說，提供無與倫比的駕駛駕駛激情駕駛激情是旗下產(chǎn)品的靈魂，因此為了兼顧旗下車主的限制使用體驗，以及對駕駛激情的平便執(zhí)著，未來旗下產(chǎn)品的保持自動輔助駕駛能力將被限制在L2和L2+水平之間。

就現(xiàn)實層面來說，法拉輔助在完全自動駕駛技術(shù)徹底量產(chǎn)之前，自動法拉利的駕駛駕駛激情聲明可以表明品牌的差異性，是一個非常好的營銷策略。

就旗下的超級跑車產(chǎn)品而言，如果SF90像自動駕駛出租車一樣能自己開回家，買家們也許并不會太關(guān)注，因此這類產(chǎn)品是否有先進的自動駕駛技術(shù)，可能對銷售數(shù)字的影響不大。

但是對于即將在9月發(fā)布的Purosangue SUV來說，提供L2+級自動輔助駕駛能力也許短期內(nèi)不會有影響，但是隨著中美市場中，具有激光雷達技術(shù)L3級自動駕駛能力豪華SUV車型數(shù)量的增加，法拉利在未來是否會有所改變，目前還是未知數(shù)。

根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，法拉利品牌熱度排名第96位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜